Please use this identifier to cite or link to this item: http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/3774
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorHATI, Asma-
dc.date.accessioned2022-05-11T14:05:35Z-
dc.date.available2022-05-11T14:05:35Z-
dc.date.issued2021-
dc.identifier.urihttp//localhost:8080/jspui/handle/123456789/3774-
dc.description.abstractRésumé Les mouvements de terrain sont des phénomènes naturels qui peuvent être de grandes ampleurs et provoquer des dégâts considérables. Dans certains cas ils peuvent causer des pertes en vies humaines. Le présent travail consiste à faire une étude de glissement et de renforcement d’un talus au niveau de la RN 83 reliant les deux villes : Hammamet et Bir Mokadem dans la wilaya de Tébessa. Le site est composé d’un remblai (tuf), une couche de calcaire qui repose sur des argiles marneuses en contact de l’eau. Après modélisation a le code de calcul Plaxis 8.2, on constate que l’ensemble du modèle est stable, le coefficient de sécurité n’a pas été amélioré après renforcement par gabionnage. La géogrille ne pas augmenter la stabilité de la structure de chaussé puisque le foyer de déformation se localisé au niveau de la couche de marne qui est en contact avec l’eau qui favorise le glissement de l’ensemble du talus. Abstract Ground movements are natural phenomena that can be caused considerable damages. In some cases, they can cause loss of human life. The present work consists to study the slope stability before and after reinforcement of an embankment of the national read RN 83 between Hammamet and Bir Mokadem cities in the wilaya of Tébessa. The site is composed of an embankment of calcareous tufa, a layer of limestone that rests on marly clays with contact with water. After the simulation with the Plaxis 8.2 code, we have found that the model is stable, the safety coefficient has not been improved after reinforcement by gabion. The reinforcement with geogrid does not increase the stability of the pavement structure since the center of deformations is located marl layer which is in contact with the water which favorites the sliding of the entire slope. صخلم ببست نأ نكمي تااحلا ضعب يف .ةميسج ارارضأ ببستو مجحلا ةريبك نوكت نأ نكمي ةيعيبط ةرهاظ ضرلأا تاكرح ربتعت ينطولا قيرطلا ىوتسم ىلع فرج ةيوقتو قازنا نع ةسارد ءارجإ يف يلاحلا لمعلا لثمتي .ةيرشبلا حاورلأا يف رئاسخ 83 ياوب مدقم رئبو تامامحلا :نيتنيدم طبري يذلا نم ةقبط نم عقوملا فلأتي .ةسبت ة ةيسلك ةرشق نم ةقبط ، سلكلا رجح باسح جمانرب مادختساب ةيددعلا ةجذمنلا دعب .ءاملل ةسمام لراملا عون نم ةينيط ةقبط ىلع زكترت Plaxis 8.2 نأب دجو ، ةطساوب زيزعتلا دعب ناملأا لماعم نيسحت متي ملو ، رقتسم هلمكأب جذومنلا راجحلا سايكأ ة لكيه تابث نم ديزي مل معدلا اذه . .هلمكأب ردحنملا قازنا ززعي امم ءاملا سمات يتلا لراملا ةقبط ىوتسم ىلع عقت هوشتلا ةرؤب نأب كلذو فيصرلاen_US
dc.language.isofren_US
dc.subjectMots clés : Stabilité, Modélisation numérique, Glissement, Chaussée, Plaxis.en_US
dc.subjectKeywords: Stability, Numerical modeling, Sliding, Pavement, Plaxis.en_US
dc.subjectا تاملكلا ﺔﯿﺣاﺘﻔمل : .سيسكاب ، فيصر ، قازنإ ، ةيددع ةجذمن ، رارقتسإen_US
dc.titleEtude de la stabilité des terrains au cours de la réalisation d’une autoroute.en_US
dc.typeThesisen_US
Appears in Collections:02-Département Mine et Géotechnologie

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
memoire final.pdf6,94 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.

Admin Tools