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dc.contributor.author |
Fares, Yahya / Daani, Akram/ Encadré par Metatla, Samir |
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dc.date.accessioned |
2024-07-01T13:51:20Z |
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dc.date.available |
2024-07-01T13:51:20Z |
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dc.date.issued |
2024-06 |
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dc.identifier.uri |
http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/11553 |
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dc.description.abstract |
Les moteurs CC sans balais à aimant permanent rivalisent désormais avec de nombreux autres types de moteurs dans les applications industrielles mondiales. Cependant, pour les applications de faible à moyenne puissance, les moteurs CC sans balais sont souvent le premier choix en raison de leurs avantages.il était nécessaire d'améliorer les performances du moteur à courant continu sans balais, en contrôlant sa vitesse et son couple. Les travaux de recherches ont proposé des modèles avec leurs contrôles dans le but de se rapprocher de la réalité à travers des programmes de simulations. Ce mémoire présente une simulation d’un moteur à courant continu sans balais et le contrôle de sa vitesse par un régulateur PI fractionnaire le problème était l’ajustement des gains : proportionnel et intégral et lambda, Parmi les solutions, à cette problématique c’est algorithme PSO (Particle Swarm Optimization). |
en_US |
dc.language.iso |
fr |
en_US |
dc.publisher |
UNIVERSITE DE ECHAHID CHEIKH LARBI TEBESSI |
en_US |
dc.subject |
moteur BLDC - véhicule éléctrique |
en_US |
dc.title |
Modélisation et commande d’un moteur brushless – Application aux véhicules électrique |
en_US |
dc.type |
Thesis |
en_US |
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