Résumé:
"Le besoin croissant d'infrastructures remet souvent en question les problèmes de la nature et
crée des passages à travers les terrains les plus difficiles. Avec le développement de la
science, la construction de routes est devenue facile grâce à des machines et des techniques
avancées pour construire des tunnels de manière efficace et sûre, ce qui permet de réduire les
coûts et les délais de construction. Parmi les technologies disponibles se trouve la nouvelle
méthode autrichienne, qui est à l'origine mathématique. méthode de résolution de problèmes
qui stipule de diviser le problème en petites parties et de les résoudre, et elle a été appliquée
sur le terrain. L'architecte a ensuite construit des tunnels en divisant le tunnel en plusieurs
parties, en complétant chaque partie séparément puis en entrant à nouveau dans la suivante.
L'objectif de ce travail est de contribuer à la compréhension du comportement de la nappe
phréatique et de son effet sur le sol et donc de son effet sur le sous-sol. Par la modélisation
numérique et l'étude paramétrique utilisant. Plaxis permet d'obtenir la réponse du sol. et les
distorsions se produisant au niveau du tunnel."
