Résumé:
Les instabilités rocheuses et les chutes de pierres qui surviennent de temps à autre le long
du tronçon routier entre Sidi Maarouf et El Milia. Au cours des dernières années, plusieurs
éboulements ont affecté cette zone, représentant une menace sérieuse pour la sécurité des
usagers. En réalité, pas moins que la fin du moi de mars 2019 vers 16h de l’après midi, une chute
d’une masse importante de roche ou une catastrophe a été évité par miracle. Si les pratiques
anciennes étaient de la stabiliser le talus ou la falaise après son échec récemment c’est l’analyse
de stabilité soit par la méthode de l’équilibre limite ou par les méthodes empiriques telles que le
SMR.
Dans cette étude, une caractérisation de la masse rocheuse a été établie. Pour cela on a
utilisé le RMR et GSI qui sont respectivement de 40 et 45 respectivement. La masse rocheuse est
donc de qualité moyenne à médiocre.
L’analyse de stabilité a montré que le talus est potentiellement instable en plusieurs
points. Les valeurs SMR sont en moyennes de 30, caractéristique d’un talus qui peut d’un temps
à autre montrer de l’instabilité en coins ou en blocs.
L’analyse du risque associé aux instabilités et chutes de pierres en utilisant la méthode
New Rockfall Hazard Rating System (RHRS) a monté que le risque est moyen et que
l’intervention pour la remédiassion n’est pas urgente. Mais il est toujours recommander de faire
des inspections périodiques pour réduire l’alea surtout avant et après les fortes averses.
