Résumé:
Au cours des quatre dernières décennies, de nombreux procédés de construction de murs de
soutènement en sol renforcé par les géosynthétiques ont été développés avec un succès
remarquable. L'acceptation croissante de ces murs en sol renforcés par géosynthétiques ont été
déclenchées par un certain nombre de facteurs, à savoir l'économie, l'esthétique et les techniques de
construction simples et rapides.
Afin de construire les remblais d’approche de pont, une géométrie spéciale des structures de sol
renforcées avec deux murs opposés est couramment utilisée. Ce type d’ouvrage connu sous le nom
de mur de soutènement en sol renforcé à double parement est une alternative bien reconnue qu’aux
murs de soutènement conventionnels. Dans ce type de murs, la distance entre les deux murs opposés
(D) est un paramètre clé qui joue un rôle important dans le comportement du système. Malgré
l'importance des murs à double parement en tant que composante majeure du système de transport
et la nécessité de comprendre le comportement de cette structure, la synthèse bibliographique
montre que peu d'attention a été accordée au comportement de ce type d’ouvrage où la modélisation
numérique a été privilégiée.
Dans ce travail de mémoire, il a été tenté d'améliorer la compréhension du comportement des
murs de soutènement en sol renforcé à double parement sous leur poids propres seulement car le
nombre très limité d'études numériques était incomplet. Par conséquent, une étude utilisant la
méthode des éléments finis bidimensionnelle incorporée dans le code PLAXIS 2DV8 a été réalisé.
Des analyses paramétriques ont été effectuées sur un mur idéal de 6 m de hauteur pour évaluer
l’influence non seulement de la distance entre les deux murs opposés mais également l'angle de
frottement interne sur la stabilité interne des murs. De plus, l’effet de la connexion des
renforcements au milieu, lorsque les murs sont très proches l’un de l’autre, a été également analysé.
Les résultats ont été exprimés en termes de traction maximale requise dans les nappes
géosynthétiques et de la ligne de tension maximale
