Afficher la notice abrégée
dc.contributor.author |
HATI, Asma |
|
dc.date.accessioned |
2022-05-11T14:05:35Z |
|
dc.date.available |
2022-05-11T14:05:35Z |
|
dc.date.issued |
2021 |
|
dc.identifier.uri |
http//localhost:8080/jspui/handle/123456789/3774 |
|
dc.description.abstract |
Résumé
Les mouvements de terrain sont des phénomènes naturels qui peuvent être de grandes ampleurs
et provoquer des dégâts considérables. Dans certains cas ils peuvent causer des pertes en vies
humaines. Le présent travail consiste à faire une étude de glissement et de renforcement d’un
talus au niveau de la RN 83 reliant les deux villes : Hammamet et Bir Mokadem dans la wilaya
de Tébessa. Le site est composé d’un remblai (tuf), une couche de calcaire qui repose sur des
argiles marneuses en contact de l’eau. Après modélisation a le code de calcul Plaxis 8.2, on
constate que l’ensemble du modèle est stable, le coefficient de sécurité n’a pas été amélioré
après renforcement par gabionnage. La géogrille ne pas augmenter la stabilité de la structure de
chaussé puisque le foyer de déformation se localisé au niveau de la couche de marne qui est en
contact avec l’eau qui favorise le glissement de l’ensemble du talus.
Abstract
Ground movements are natural phenomena that can be caused considerable damages. In some
cases, they can cause loss of human life. The present work consists to study the slope stability
before and after reinforcement of an embankment of the national read RN 83 between
Hammamet and Bir Mokadem cities in the wilaya of Tébessa. The site is composed of an
embankment of calcareous tufa, a layer of limestone that rests on marly clays with contact with
water. After the simulation with the Plaxis 8.2 code, we have found that the model is stable, the
safety coefficient has not been improved after reinforcement by gabion. The reinforcement with
geogrid does not increase the stability of the pavement structure since the center of deformations
is located marl layer which is in contact with the water which favorites the sliding of the entire
slope.
صخلم
ببست نأ نكمي تااحلا ضعب يف .ةميسج ارارضأ ببستو مجحلا ةريبك نوكت نأ نكمي ةيعيبط ةرهاظ ضرلأا تاكرح ربتعت
ينطولا قيرطلا ىوتسم ىلع فرج ةيوقتو قازنا نع ةسارد ءارجإ يف يلاحلا لمعلا لثمتي .ةيرشبلا حاورلأا يف رئاسخ
83 ياوب مدقم رئبو تامامحلا :نيتنيدم طبري يذلا نم ةقبط نم عقوملا فلأتي .ةسبت ة ةيسلك ةرشق نم ةقبط ، سلكلا رجح
باسح جمانرب مادختساب ةيددعلا ةجذمنلا دعب .ءاملل ةسمام لراملا عون نم ةينيط ةقبط ىلع زكترت Plaxis 8.2 نأب دجو ،
ةطساوب زيزعتلا دعب ناملأا لماعم نيسحت متي ملو ، رقتسم هلمكأب جذومنلا راجحلا سايكأ ة لكيه تابث نم ديزي مل معدلا اذه .
.هلمكأب ردحنملا قازنا ززعي امم ءاملا سمات يتلا لراملا ةقبط ىوتسم ىلع عقت هوشتلا ةرؤب نأب كلذو فيصرلا |
en_US |
dc.language.iso |
fr |
en_US |
dc.subject |
Mots clés : Stabilité, Modélisation numérique, Glissement, Chaussée, Plaxis. |
en_US |
dc.subject |
Keywords: Stability, Numerical modeling, Sliding, Pavement, Plaxis. |
en_US |
dc.subject |
ا تاملكلا ﺔﯿﺣاﺘﻔمل : .سيسكاب ، فيصر ، قازنإ ، ةيددع ةجذمن ، رارقتسإ |
en_US |
dc.title |
Etude de la stabilité des terrains au cours de la réalisation d’une autoroute. |
en_US |
dc.type |
Thesis |
en_US |
Fichier(s) constituant ce document
Ce document figure dans la(les) collection(s) suivante(s)
Afficher la notice abrégée