Résumé:
Dans le cadre de réalisation de la pénétrante autoroutière de Bejaia reliant le port de Bejaia vers l’Autoroute est-ouest au niveau de la localité d’Ahnif sur 100 km. Il a été donné de constater qu’après analyse et interprétation des résultats des travaux de reconnaissance et sondage de sol réalisé au niveau de l’emprise de la section 1 qui passe parallèlement à la vallée de la Soummam que le fond d’assise est constitué principalement d’argile très fin compressible sur des épaisseurs de 35m à 50m en profondeurs.la maitrise des tassement dans le corps du remblais en différé dans des sols pareille devient très lente qui se calcul par des année et pour éviter les préjudice qui peut affecté le corps de chaussé ( fissure, cassure, tassement différentiel…)
Pour pallier à ce problème plusieurs techniques et approches ont été élaborer parmi ces techniques et celle dite pré chargement, cette technique consiste à faire accélérer les tassements en fonction du temps par essorage (calcul en mois).
Des repères topographiques de tassement doit être installer le long de la section en question 6 mois permet de déterminer les tassements résiduels subits. Un calcul a été fait à l’aide du logiciel TALREN basé sur les méthodes empiriques est utilisée comme outil pour analyser le comportement et stabilisation de ce remblai.
