Résumé:
Cette étude consiste à effectuer une analyse par la méthode des éléments finis, du comportement ‘réel’ d’une chaussée rigide ‘type’ soumises à l’action des sollicitations provenant du train d’atterrissage d’un Boeing 747.
Un modèle numérique en 3D est proposé, ou toutes les conditions : géométriques, de limites, de chargement, type et rhéologie des matériaux ont étaient prise en considération pour une approche aussi réaliste que possible. Au niveau du phasage des calculs, la variation des conditions de sollicitation de la piste en fonction de l’état de circulation de l’avion (atterrissage – décollage -tangage) est prise en considération. En plus, l’effet dynamique du chargement est observé dans un modèle numérique en 2D.
Les résultats en termes de comportement (contraintes – déformations) sont analysés et des conclusions relatives aux dimensionnements rigide des chaussées aéronautiques soumise à l’action des avions a forte charge sont présentés.
