Résumé:
Dans ce travail nous présentons une étude numérique, réalisée en utilisant le logiciel
Fluent, d’une flamme de diffusion turbulente produite par la combustion de deux jets coaxiaux
(CH4/H2 et d'air) confinés dans un bruleur cylindrique. Le couplage des modèles LES/PDF est utilisé pour modéliser l’interaction turbulence/chimie dans les équations de transport du
système. Les résultats des calculs sont exprimés et analysés en termes de vitesse, de température,
de fraction massique du monoxyde de carbone, de fraction du mélange, et de variable
d’avancement. Les résultats sont comparés et validés avec des données expérimentales. En outre,
les mêmes paramètres considérés précédemment sont utilisés dans l’étude des différentes compositions du carburant CH4/H2 pour comparer les résultats avec le cas de référence (CH4). L'addition d'hydrogène dans le mélange réactif réduit le monoxyde de carbone dans les
produits de la combustion. En plus, l’enrichissement du carburant par l’hydrogène améliore la combustion des réactifs
