Optimisation de la gestion de la maintenance des pistes selon le Trafic et les conditions climatiques (Aéroport de Cheikh Laarbi Tebessi- Tébessa)

Abstract

Ce mémoire porte sur l’optimisation de la gestion et de la maintenance des chaussées aéronautiques, en prenant comme cas d’étude la piste 12/30 de l’aéroport de Tébessa, une infrastructure soumise aux effets combinés des contraintes climatiques et d’un trafic aérien soutenu. L’étude s’appuie sur une méthodologie d’évaluation rigoureuse reposant sur l’utilisation du Système de Gestion des Bases Aéronautiques (SGBA) et sur un maillage précis de la piste, permettant de déterminer l’Indice de Service (IS) et de mettre en évidence des dégradations significatives, notamment des fissurations longitudinales étendues ainsi que des zones caractérisées par une faible portance. L’analyse technico-économique met en évidence l’intérêt d’une stratégie de maintenance préventive précoce, qui permet de limiter les interventions lourdes de réhabilitation structurelle et de maîtriser les coûts à long terme. Enfin, ce travail ouvre des perspectives innovantes vers le concept de « chaussées intelligentes », fondé sur l’intégration de capteurs à fibres optiques dans une approche de surveillance structurelle (SHM), permettant un suivi en temps réel et facilitant la transition vers une maintenance prédictive, en vue d’assurer la durabilité et la sécurité des infrastructures