DSpace 8
DSpace is the world leading open source repository platform that enables organisations to:
- easily ingest documents, audio, video, datasets and their corresponding Dublin Core metadata
- open up this content to local and global audiences, thanks to the OAI-PMH interface and Google Scholar optimizations
- issue permanent urls and trustworthy identifiers, including optional integrations with handle.net and DataCite DOI
Join an international community of leading institutions using DSpace.
The test user accounts below have their password set to the name of this software in lowercase.
- Demo Site Administrator = dspacedemo+admin@gmail.com
- Demo Community Administrator = dspacedemo+commadmin@gmail.com
- Demo Collection Administrator = dspacedemo+colladmin@gmail.com
- Demo Submitter = dspacedemo+submit@gmail.com
Communities in DSpace
Select a community to browse its collections.
- مطبوعات الأساتذة
- دكتوراه
- كلية العلوم الاقتصادية و التجارية و علوم التسيير
- كلية العلوم الدقيقة وعلوم الطبيعة والحياة
- كلية العلوم الانسانية و الاجتماعية
Recent Submissions
آليات الاستثمار في الأراضي الوقفية في إطار القانون 25-06
(2026-06-23) مقدم منال
يشكل الاستثمار في الأراضي الوقفية أحد أهم التوجهات الحديثة التي اعتمدها المشرّع الجزائري في إطار القانون 25-06، بهدف تفعيل الدور التنموي للوقف وتحقيق الاستغلال الأمثل للأملاك الوقفية بما ينسجم مع مقاصد الشريعة ومتطلبات التنمية الاقتصادية، وقد كرس القانون الجديد جملة من الآليات الاستثمارية التي تجمع بين المحافظة على الأصل الوقفي وتحقيق المردودية الاقتصادية، من خلال اعتماد صيغ استثمارية متنوعة تجمع بين العقود التقليدية والآليات الحديثة ، كما عزز المشرّع الحماية القانونية للأراضي الوقفية عبر ضبط طرق استغلالها وتنظيم منحها وتكريس الرقمنة في تسييرها، بما يضمن حماية الأصول الوقفية من الضياع أو التعدي ورغم ما حمله القانون من إصلاحات تهدف إلى تطوير المنظومة الوقفية، إلا أن فعالية الاستثمار الوقفي تبقى مرتبطة بمدى تجاوز العراقيل الإدارية والعملية وتوفير بيئة استثمارية فعالة قادرة على تحقيق التنمية والاستدامة
Étude et modélisation des discontinuités dans le domaine statique linéaire et non linéaire pour différents types de structures en utilisant la méthode des Éléments Finis Étendus
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi. Tébessa, 2026-07-07) Rebadj Chabane
Malgré les avancées significatives de la mécanique linéaire élastique de la rupture (LEFM), la
modélisation numérique des fissures et l’évaluation précise des facteurs d’intensité de contrainte
(stress intensity factors, SIFs)- demeurent des défis majeurs, notamment pour les configuratio ns,
de chargements en mode mixtes. Cette thèse propose une formulation de la méthode des éléments
finis étendus (XFEM) dédiée à l’analyse quasi-statique de structures fissurées, appliquée à une
plaque élastique comportant une fissure inclinée soumise à différents chargements uniaxiaux et
biaxiaux, en régime linéaire et non linéaire.
L’approche repose sur l’enrichissement et l’extension d’une bibliothèque de calcul orientée objet
en C++, OpenXFEM++, dont l’architecture modulaire facilite l’intégration des enrichissements
XFEM, les champs Level Set et de nouvelles lois de comportement. L’un des principales
contributions de cette recherche réside dans la mise en œuvre d’une plateforme numériq ue
extensible permettant une modélisation robuste et flexible des discontinuités ainsi que l’intégratio n
cohérente de nouveaux modèles physiques. La formulation est validée par une série de benchmarks
académiques couvrant les modes de rupture I, II et mixte, montrant une excellente concordance
avec les solutions analytiques de référence, les résultats de la littérature et les simulations réalisées
sous Abaqus, tout en présentant une convergence indépendante du maillage.
Une étude paramétrique met également en évidence l’influence des conditions de chargement et
des paramètres géométriques sur l’évolution des facteurs d’intensité de contrainte en mode mixte.
Enfin, la plateforme est étendue au domaine élastoplastique grâce à l’implémentation d’une la loi
de comportement de Von Mises associé à un algorithme de retour radial et une matrice tangente
consistante, démontrant ainsi sa capacité de manière unifiée des problèmes avancés de mécanique
de la rupture.
Étude D’application de la Nouvelle Technologie Rail-Veyor dans La Mine de Blad El Hadba
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-09-07) AISSOUG, Ouail; Rechach, Abdelkrim
Résumé :
Ce travail vise à traiter la problématique du maintien de l’efficacité des systèmes de transport minier dans le
gisement de Blad El Hadba sur le long terme, en recherchant des solutions rationnelles permettant d’optimiser
le schéma de transport du minerai et d’évoluer d’un mode de transport conventionnel vers des alternatives
plus modernes et mieux adaptées aux spécificités du projet. Cette orientation s’inscrit dans une démarche
d’adoption d’une technologie avancée, appuyée par un système automatisé, tout en tenant compte des
exigences de protection de l’environnement, de réduction de la consommation d’énergie, d’amélioration de la
productivité et de limitation des pannes, lesquelles affectent négativement la continuité de la production et la
compétitivité économique.
Dans ce contexte, la technologie Rail-Veyor s’est imposée comme l’une des solutions les plus prometteuses
dans le domaine du transport minier, en raison de ses caractéristiques techniques et opérationnelles
compatibles avec les grands projets miniers. À cette fin, une étude comparative du système conventionnel
basé sur le convoyeur à bande a été menée, en examinant le rendement, la consommation énergétique, les
défaillances et les besoins en maintenance, afin d’évaluer son adéquation aux conditions d’exploitation de
Blad El Hadba.
Les résultats de l’étude ont montré que l’utilisation de la technologie Rail-Veyor constitue une option plus
pertinente pour le transport du minerai dans la mine de Blad El Hadba, grâce à sa meilleure efficacité
opérationnelle, sa plus grande flexibilité, sa capacité d’adaptation aux exigences modernes de l’exploitation,
ainsi qu’à sa contribution à la réduction de la consommation d’énergie et à l’amélioration des performances
globales du système de transport minier.
ملخص :
يهدف هذا العمل إلى معالجة إشكالية الحفاظ على كفاءة أنظمة النقل المنجمي في مكمن بلاد الحدبة على المدى الطويل، من خلال البحث عن
حلول عقلانية تسمح بتحسين مخطط نقل الخام والانتقال من الوسائل التقليدية إلى أساليب نقل بديلة أكثر تطو ًرا وملاءمةً لخصوصيات المشروع.
ويأتي هذا التوجه في إطار السعي إلى اعتماد تكنولوجيا حديثة مد ّعمة بنظام آلي متطور، مع مراعاة متطلبات حماية البيئة، وتقليص استهلاك
الطاقة، والرفع من مردودية الاستغلال، والحد من الأعطال التي تنعكس سلبًا على استمرارية الإنتاج والقدرة التنافسية الاقتصادية.
وفي هذا السياق، برزت تقنية Rail-Veyorبوصفها إحدى الحلول الواعدة في مجال النقل المنجمي، نظ ًرا لما توفره من خصائص تقنية
وتشغيلية تتماشى مع طبيعة المشاريع المنجمية واسعة النطاق. ولهذا الغرض، تم إجراء دراسة مقارنة للنظام التقليدي المعتمد على الناقل الحزامي
من حيث المردود، واستهلاك الطاقة، والأعطال، ومتطلبات الصيانة، بهدف تقييم مدى ملاءمته لظروف الاستغلال في بلاد الحدبة.
وقد أظهرت نتائج الدراسة أن استخدام تقنية Rail-Veyorيمثل خيا ًرا أكثر مواءمة لنقل الخام في منجم بلاد الحدبة، لما يتمتع به من كفاءة
تشغيلية، ومرونة أكبر، وقدرة أفضل على التكيف مع متطلبات الاستغلال الحديثة، إضافة إلى مساهمته في تقليل استهلاك الطاقة وتحسين الأداء
العام لمنظومة النقل المنجمي
Summary :
This work aims to address the problem of maintaining the efficiency of mining transport systems in the Blad
El Hadba deposit over the long term, by seeking rational solutions that make it possible to optimize the ore
transport scheme and move from conventional transport methods to more modern alternatives that are better
suited to the specific conditions of the project. This approach is part of a strategy to adopt advanced technology
supported by an automated system, while taking into account environmental protection requirements, reducing
energy consumption, improving productivity, and limiting breakdowns that negatively affect production
continuity and economic competitiveness.
In this context, Rail-Veyor technology has emerged as one of the most promising solutions in mining
transport, due to its technical and operational characteristics, which are compatible with large-scale mining
projects. To this end, a comparative study of the conventional system based on the belt conveyor was
conducted, examining performance, energy consumption, failures, and maintenance requirements, in order to
assess its suitability for the operating conditions at Blad El Hadba.
The results of the study showed that the use of Rail-Veyor technology is a more suitable option for ore
transport in the Blad El Hadba mine, thanks to its better operational efficiency, greater flexibility, capacity
to adapt to modern mining requirements, and its contribution to reducing energy consumption and improving
the overall performance of the mining transport system.
Environnement minier Normes et législation
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi. Tébessa, 2026) Derbal Chemseddine
Le présent polycopié, intitulé « Environnement minier, normes et législation », a pour objectif de
présenter les principes fondamentaux de la protection de l'environnement appliqués aux activités
minières, ainsi que le cadre normatif et réglementaire qui régit l'exploitation des ressources
minérales.
L'ouvrage aborde tout d'abord les principaux impacts environnementaux de l'industrie minière sur
les sols, les eaux, l'air, les écosystèmes et les populations. Il met en évidence les enjeux liés à la
prévention de la pollution, à la gestion des déchets miniers, à la réhabilitation des sites exploités et à
la préservation des ressources naturelles dans une perspective de développement durable.
Le polycopié présente ensuite les instruments internationaux de protection de l'environnement, les
principes généraux du droit environnemental ainsi que les mécanismes de responsabilité des États et
des exploitants miniers. Une attention particulière est accordée aux conventions internationales, aux
politiques de gestion environnementale et aux bonnes pratiques adoptées par l'industrie extractive
à l'échelle mondiale.
Enfin, l'ouvrage expose les principales normes applicables aux entreprises minières, notamment les
systèmes de management environnemental de la série ISO 14001 et d'aitres, ainsi que les
dispositions législatives et réglementaires encadrant les activités minières en Algérie. Il met en
lumière les obligations des exploitants en matière d'études d'impact environnemental, de
surveillance, de conformité réglementaire et de fermeture des mines.
Destiné aux étudiants des filières minières, géologiques et environnementales, ce document
constitue un support pédagogique permettant de comprendre les interactions entre exploitation
minière, protection de l'environnement et exigences légales, tout en favorisant l'adoption de
pratiques minières responsables et durables.
دور المعارضة البرلمانية في الرقابة على أعمال الحكومة
(2026-06-14) بكور محسن
تتناول هذه المذكرة موضوع "دور المعارضة البرلمانية في الرقابة على عمل الحكومة " من خلال دراسة قانونية تحليلية تهدف إلى تقييم فعالية الدور الرقابي الذي تمارسه المعارضة داخل البرلمان الجزائري. وتتمحور الإشكالية الأساسية للدراسة حول مدى تمكن المعارضة البرلمانية من ممارسة وظيفتها الرقابية على النشاط الحكومي ضمن النظام الدستوري الجزائري، لاسيما بعد إصلاح دستور 2020. وتكمن أهمية الموضوع في ارتباطه المباشر بجوهر الممارسة الديمقراطية، وبمكانة المعارضة بوصفها فاعلاً دستورياً مؤسسياً يُنتظر منه الإسهام في تفعيل الرقابة البرلمانية وضمان التوازن بين السلطات. كما تكتسي الدراسة أهمية خاصة في تقييم الأثر العملي للتعديلات الدستورية الأخيرة، لا سيما تلك التي اعترفت رسمياً بالمعارضة وحددت حقوقها وواجباتها. سعت الدراسة إلى تحقيق عدة أهداف، من بينها: تحليل الأسس الدستورية لدور المعارضة، وتقييم فعالية الآليات الرقابية المتاحة لها، وتحديد القيود العملية والقانونية التي تعيق أداءها، واقتراح توصيات لتعزيز كفاءة الرقابة البرلمانية. وقد اعتمدت الدراسة على المنهج الوصفي لدراسة المفاهيم والنصوص القانونية الأساسية، والمنهج التحليلي لتقييم أدوات الرقابة، بالإضافة إلى المنهج المقارن لإبراز بعض التجارب الدولية في تمكين المعارضة البرلمانية.