DSpace 8
DSpace is the world leading open source repository platform that enables organisations to:
- easily ingest documents, audio, video, datasets and their corresponding Dublin Core metadata
- open up this content to local and global audiences, thanks to the OAI-PMH interface and Google Scholar optimizations
- issue permanent urls and trustworthy identifiers, including optional integrations with handle.net and DataCite DOI
Join an international community of leading institutions using DSpace.
The test user accounts below have their password set to the name of this software in lowercase.
- Demo Site Administrator = dspacedemo+admin@gmail.com
- Demo Community Administrator = dspacedemo+commadmin@gmail.com
- Demo Collection Administrator = dspacedemo+colladmin@gmail.com
- Demo Submitter = dspacedemo+submit@gmail.com
Communities in DSpace
Select a community to browse its collections.
- مطبوعات الأساتذة
- دكتوراه
- كلية العلوم الاقتصادية و التجارية و علوم التسيير
- كلية العلوم الدقيقة وعلوم الطبيعة والحياة
- كلية العلوم الانسانية و الاجتماعية
Recent Submissions
سؤال الخصوصية في الرواية الجزائرية المعاصرة
(جامعة الشهيد الشيخ العربي التبسي - تبسة, 2026-06-18) رايس كمال
يضم هذا الكتيب دليلاً شاملاً وبرنامجاً مفصلاً لفعاليات الملتقى الوطني الهجين
الموسوم بـ "سؤال الخصوصية في الرواية الجزائرية المعاصرة"، والذي ينظمه قسم اللغة
والأدب العربي بجامعة العربي التبسي - تبسة بالتعاون مع فريق مشروع البحث التكويني
(PRFU). ويحتوي الكتيب على الورقة الخلفية للملتقى التي تحدد إشكاليته وأهدافه المتمثلة
في الكشف عن تجليات الهوية والخصوصية الثقافية والاجتماعية في المنجز السردي
الجزائري ومواجهة تحديات العولمة والتغريب، إلى جانب تحديد محاوره الموضوعاتية
التي تشمل ضبط المفاهيم، وتمثيلات التراث الثقافي (المادي واللامادي)، وروايات الأزمة
والمنفى، والكتابة باللسان الفرنسي. كما يشتمل الكتيب على الهيكل التنظيمي للجلسات
العلمية (الحضورية والافتراضية) متضمناً ملخصات المداخلات البحثية لنخبة من الأساتذة
والباحثين من مختلف الجامعات، والذين قاربوا عبر آليات النقد الثقافي والمناهج الحديثة
نصوصاً لروائيين جزائريين بارزين، وصولاً إلى فضاء المناقشة وصياغة التوصيات
الختامية.
Evaluation technique de la revalorisation des rejets de dépoussiérage du minerai de phosphate comme additif dans la fabrication du ciment ordinaire.
(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-09) BENLABIOD, Malak; RAMI, Nada; BOUZENZANA, Abdellali
Résumé :
Ce travail de fin d'études porte sur l'évaluation technique et économique de la valorisation des
rejets de dépoussiérage du minerai de phosphate, issus du Complexe Minier de Djebel El
Onk, comme additif dans la fabrication du ciment ordinaire à la Société des Ciments de
Tébessa (SCT). Différentes formulations ont été préparées en incorporant des taux croissants
de rejet de phosphate (5% à 30%) avec 5% de gypse fixe et du clinker. Les mélanges ont été
caractérisés sur le plan physique, mécanique et chimique conformément à la norme NA 442 /
EN 197-1. Les résultats obtenus montrent que le mélange contenant 15% de rejet de
phosphate (M15) présente les meilleures performances, avec une résistance à la compression à
28 jours de 74,6 MPa, une expansion nulle et une composition chimique entièrement
conforme aux exigences normatives, lui permettant d'être classé en CEM 52,5 R. L'évaluation
économique démontre que cette substitution permet de réduire le coût de production du
ciment de 95.2%, représentant une économie estimée à près de 4.1 milliards de DA par an
pour la SCT. Cette étude confirme la faisabilité technique et l'intérêt économique de la
valorisation de ce déchet industriel dans la filière cimentière.
Mots-clés : rejet de phosphate, ciment ordinaire, clinker, valorisation, norme NA 442, CEM
52,5 R, évaluation économique.
Abstract:
This final year project focuses on the technical and economic evaluation of the valorization of
phosphate ore deducting rejects, generated at the Djebel El Onk Mining Complex, as an
additive in ordinary cement manufacturing at the Tébessa Cement Company (SCT). Different
formulations were prepared by incorporating increasing proportions of phosphate rejects (5%
to 30%) with a fixed 5% gypsum content and clinker. The mixtures were characterized
physically, mechanically and chemically in accordance with the NA 442 / EN 197-1 standard.
The results show that the mixture containing 15% phosphate reject (M15) exhibits the best
performance, with a 28-day compressive strength of 74.6 MPa, zero expansion and a chemical
composition fully compliant with normative requirements, allowing it to be classified as CEM
52.5 R. The economic evaluation demonstrates that this substitution reduces cement
production costs by 95.2%, representing an estimated saving of nearly 4.1 milliards DZD per
year for SCT. This study confirms the technical feasibility and economic benefit of valorizing
this industrial waste in the cement industry.
Keywords: phosphate reject, ordinary cement, clinker, valorization, NA 442 standard, CEM
52.5 R, economic evaluation.
ملخص
تناول هذه المذكرة التقييم التقني والاقتصادي لتثمين مخلفات إزالة الغبار من خام الفوسفات، المنتجة في المركب المنجمي
تم تحضير خلطات مختلفة بإدراج نسب .) (SCTلجبل العنق، كإضافة في تصنيع الإسمنت العادي في شركة إسمنت تبسة
متزايدة من مخلفات الفوسفات (من %5إلى )%03مع نسبة ثابتة من الجبس تقدر بـ %5والكلينكر. خضعت هذه الخلطات
أظهرت النتائج أن الخلطة المحتوية على . NA 442 / EN 197-1لتوصيف فيزيائي وميكانيكي وكيميائي وفقاً للمعيار
تمتلك أفضل الخصائص، إذ بلغت مقاومة الضغط عند 82يوماً 6,47ميغاباسكال، ) %55 (M15من مخلفات الفوسفات
وأثبت . CEM 52,5 Rمع تمدد معدوم وتركيب كيميائي مطابق تماماً للمتطلبات المعيارية، مما يجعلها تُصنَّف ضمن الفئة
CEM 52,5مقارنةً بسعر بيع إسمنت %95,2التقييم الاقتصادي أن هذا الإحلال يُتيح تخفيض تكلفة إنتاج الإسمنت بنسبة
تؤكد هذه الدراسة الجدوى .مليار دينار جزائري 4,1ال ُمنتَج من طرف الشركة، أي ما يعادل توفيراً سنوياً يُقدَّر بأكثر من R
.التقنية والاقتصادية لتثمين هذه المخلفات الصناعية في قطاع الإسمنت
، التقييم NA 442 ،CEM 52,5 Rمخلفات الفوسفات، الإسمنت العادي، الكلينكر، التثمين، المعيار : الكلمات المفتاحية
الاقتصاد
Diagnosis and Fault-Tolerant Control of Nonlinear Systems
(Echahid Cheikh Larbi Tebessi University- Tebessa, 2026-06-18) Nizar Benayed
The demand for reliable, autonomous operation in complex, safety-critical non-
linear systems such as Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) necessitates advanced
Fault-Tolerant Control (FTC) capabilities. Conventional FTC methods struggle
with system non-linearity and lack the adaptive performance required for robust
operation. Conversely, purely AI-based approaches, while highly adaptive, suffer
from a lack of formal safety guarantees and increased computational complexity.
This dissertation bridges this critical gap by proposing and validating a novel
Hybrid Fault-Tolerant Control (HFTC) strategy that strategically integrates the
verifiable rigor of conventional control with the optimizing power of metaheuristic
techniques. The core of this framework is a robust Sliding Mode Control (SMC)
architecture enhanced by a proposed Enhanced Triple Power Reaching Law (ET-
PRL), which provides superior chattering attenuation and accelerated finite-time
convergence. The HFTC architecture employs a unique hybrid compensation strat-
egy that includes an Online Diagnosis component, where a conventional extended
kalman filter (EKF-based) fault detection and identification (FDI) unit provides
real-time fault estimates, and an Offline Optimization component, where the par-
ticle swarm optimization (PSO) algorithm is utilized to pre-compute and store a
"Bank of Parameters" for numerous actuator fault scenarios. The efficacy of this
framework is rigorously validated through a comprehensive case study on a UAV
quadrotor subjected to severe Loss of Effectiveness (LOE) actuator faults. MAT-
LAB/Simulink simulations, including challenging helical and square trajectory
maneuvers, quantitatively demonstrate the superior performance of the HFTC-
ETPRL system, confirming its ability to maintain stability and achieve minimal
tracking error (e.g., up to a 50% reduction in Peak Deviation compared to bench-
mark controllers), underscoring the benefits of non-iterative, pre-optimized recon-
figuration. In synthesis, this research advances the state-of-the-art by validating
an efficient and high-performance hybrid solution that addresses the fundamental
trade-off between robustness and adaptability.
Etude du comportement des structures d'assise ferroviaire sous l'effet des charges roulantes. Cas: de la voie Tébessa /Annaba
(2026-07-09) KETIF, Rania; ABSI, Linda; MEBROUK, Faouzi
Résumé
Ce mémoire porte sur l'étude du comportement mécanique des structures d'assise de la voie ferrée
soumises aux charges roulantes, appliquée au cas de la ligne ferroviaire Tébessa–Annaba, située
dans l'est de l'Algérie. L'objectif principal est d'analyser la réponse de la plateforme ferroviaire aux
sollicitations statiques et dynamiques à travers une approche intégrée combinant la classification
géotechnique des sols, les méthodes de dimensionnement des infrastructures ferroviaires et la
modélisation numérique par la méthode des éléments finis. La modélisation a été réalisée à l'aide
du logiciel PLAXIS 2D, en adoptant le modèle constitutif Hardening Soil pour représenter le
comportement mécanique des couches de sol. Cette démarche vise également à évaluer l'efficacité
de solutions de renforcement adaptées aux conditions géotechniques et hydrogéologiques locales.
Les résultats obtenus montrent qu'en régime statique, les déplacements calculés pour les deux
profils étudiés demeurent dans des limites admissibles, avec des valeurs variant de 0,29 cm à 1,50
cm. En revanche, sous sollicitations dynamiques, le profil 2 présente des déformations excessives
dépassant les seuils recommandés par l'UIC (Union Internationale des Chemins de fer), tandis que
le profil 1 conserve un comportement mécanique satisfaisant.
Par ailleurs, afin de prendre en compte le risque d'inondation affectant certains secteurs de la
ligne, une solution de renforcement fondée sur l'association d'un géotextile et d'un enrochement a
été proposée. Les simulations numériques mettent en évidence une amélioration significative de la
répartition des contraintes dans la structure d'assise ainsi qu'une réduction notable des
déformations, confirmant ainsi la pertinence de cette solution pour accroître la stabilité et la
durabilité de la plateforme ferroviaire.
Mots-clés : Voie ferrée, Plateforme ferroviaire, Dynamique, Méthode des éléments finis, PLAXIS
2D, Hardening Soil.
Abstract
This thesis investigates the mechanical behavior of railway track substructure systems subjected to
moving train loads, with application to the Tébessa–Annaba railway line in eastern Algeria. The
main objective is to analyze the response of the railway platform under both static and dynamic
loading conditions through an integrated approach combining geotechnical soil classification,
railway infrastructure design methods, and finite element numerical modeling. The numerical
simulations were carried out using PLAXIS 2D software, adopting the Hardening Soil constitutive
model to accurately represent the mechanical behavior of the soil layers. This approach also aims
to evaluate the effectiveness of reinforcement solutions adapted to local geotechnical and
hydrogeological conditions.
The results show that, under static loading conditions, the calculated displacements for the two
investigated profiles remain within acceptable limits, ranging from 0.29 cm to 1.50 cm. Under
dynamic loading, however, Profile 2 exhibits excessive deformations that exceed the limits
recommended by the UIC (International Union of Railways), whereas Profile 1 maintains
satisfactory mechanical performance.
Furthermore, to address the flood risk affecting certain sections of the railway line, a
reinforcement solution combining a geotextile layer with rock (riprap) protection was proposed. Numerical simulations demonstrate a significant improvement in stress distribution within the
track substructure and a substantial reduction in deformations, confirming the effectiveness of this
solution in enhancing the stability and long-term durability of the railway platform.
Keywords: Railway track, Railway platform, Dynamic loading, Finite element method, PLAXIS
2D, Hardening Soil model.
الملخص
تتناول ھذه الرسالة دراسة السلوك المیكانیكي لمنشآت البنیة التحتیة للسكة الحدیدیة الخاضعة لأحمال القطارات المتحركة، مع
تطبیقھا على خط السكة الحدیدیة تبسة–عنابة الواقع في شرق الجزائر .ویتمثل الھدف الرئیس في تحلیل استجابة المنصة الحدیدیة
تحت تأثیر الأحمال الساكنة والدینامیكیة من خلال منھجیة متكاملة تجمع بین التصنیف الجیوتقني للتربة، وطرائق تصمیم البنى
التحتیة للسكك الحدیدیة، والنمذجة العددیة باستخدام طریقة العناصر المحددة .وقد أُجریت عملیات النمذجة العددیة باستخدام
برنامج ، PLAXIS 2Dمع اعتماد نموذج التصلب للتربة ) (Hardening Soilلتمثیل السلوك المیكانیكي لطبقات التربة .كما
تھدف ھذه المقاربة إلى تقییم فعالیة حلول التدعیم الملائمة للظروف الجیوتقنیة والھیدروجیولوجیة المحلیة.
أظھرت النتائج أنھ في حالة التحمیل الساكن، تبقى الإزاحات المحسوبة للمقطعین المدروسین ضمن الحدود المسموح بھا، حیث
تراوحت قیمھا بین 0.29سم و 1.50سم .أما في حالة التحمیل الدینامیكي، فقد أظھر المقطع الثاني تشوھات مفرطة تجاوزت
الحدود الموصى بھا من قبل الاتحاد الدولي للسكك الحدیدیة) ، (UICفي حین حافظ المقطع الأول على أداء میكانیكي ُم ٍ رض.
وعلاوة على ذلك، ولمواجھة مخاطر الفیضانات التي تؤثر في بعض أجزاء الخط الحدیدي، تم اقتراح حل تدعیمي یعتمد على
دمج طبقة من الجیوتكستیل مع حمایة بواسطة الإلقاء الصخري ). (Riprapوقد بینت نتائج المحاكاة العددیة تحسناً ملحوظاً في
توزیع الإجھادات داخل البنیة التحتیة للمسار، إلى جانب انخفاض كبیر في التشوھات، مما یؤكد فعالیة ھذا الحل في تعزیز
استقرار المنصة الحدیدیة وزیادة متانتھا واستدامتھا على المدى الطویل.
الكلمات المفتاحیة :السكة الحدیدیة، المنصة الحدیدیة، التحمیل الدینامیكي، طریقة العناصر المحددة، ، PLAXIS 2Dنموذج
(Hardening Soil Model)ا
الوعي الاجتماعي بالعمل الشرطي في مجال الوقاية من الجريمة : دراسة لمناطق الظل في مدينة البيض
(جامعة الشهيد الشيخ العربي التبسي - تبسة, 2026-04-21) أسامة شريطي
جائت هذه الدراسة بعنوان الوعي الاجتماعي بالعمل ال شرطي في مجال الوقاية من الجريمة
دراسة
ميدانية لمناطق الظل في مدينة البيض، حيث تمحورت مشكلة الدراسة حول قياس مستوى الوعي
الاجتماعي بالعمل ال شرطي في مجال الوقاية من الجريمة لدى سكان هذا النوع من الاحياء وقد
سعت الدراسة الى تحقيق الأهداف التالية :
معرفة مستوى الوعي الاجتماعي و مستوى الوعي الوقائي من شتى مظاهر الجنوح لدى سكان
هذا النوع من الاحياء.
معرفة مستوى الوعي بأهمية العمل ال شرطي التحسيسي و التوعوي لدى سكان هذا النوع من
الاحياء.
معرفة مستوى الوعي بأهمية التكامل بين العمل المجتمعي و العمل ال شرطي التحسيسي و
التوعوي لدى سكان هذا النوع من الاحياء.
معرفة أهم العوامل المؤثرة في تشكيل الوعي بأهمية العمل ال شرطي التحسيسي و التوعوي
لدى سكان هذا النوع من الاحياء.
أ جريت الدراسة على عينة من سكان الاحياء الشعبية مكونة من 300 مبحوث من المقيمين الدائمين
داخل الأحياء الشعبية، و في هذا المسعى استخدم الباحث مقياس ليكرت الخماسي كاداة لجمع البيانات،
بالاضافة
الى المنهج الوصفي و المنهج التحليلي. خلص الباحث إلى العديد من النتائج منها ما يلي:
يمتلك سكان هذا النوع من الاحياء وعياً اجتماعياً عاماً يتمثل في ال مشاركة في مختلف
الأعمال التشاركية.
يمتلك سكان هذا النوع من الاحياء وعياً وقائياً ات'جاه مظاهر الجنوح و الانحراف و الجريمة ال
منتشرة داخل الحي.
يمتلك سكان هذا النوع من الاحياء وعي بأهمية العمل ال شرطي التوعوي و التحسيسي.
يمتلك سكان هذا النوع من الأحياء وعياً بأهمية التكامل بين العمل ال شرطي التوعوي و
التحسيسي و العمل المجتمعي.
إ ن جل مصادر تشكل الوعي الاجتماعي لدى سكان هذا النوع من الاحياء تتعلق ب مؤسسات
الضبط الاجتماعي سواء الرسمية أو الغير رسمية مثل الأسرة، المدرسة، حملات التحسيسية و
التوعوية.