11-Institute of Mine
Permanent URI for this communityhttps://dspace.univ-tebessa.dz/handle/123456789/118
معهد المناجم
Browse
17 results
Search Results
Item Valorisation du fer pauvre de la mine d’El Ouenza par méthode de lixiviation acide: Etudes des paramètres opératoires(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-13) HICHOUR, NessrineRésumé Le présent travail porte sur l‘étude de la valorisation du minerai de fer de la mine d‘ElOuenza, située dans la wilaya de Tébessa (Nord-Est algérien), à travers l‘application de la lixiviation comme méthode de traitement hydrométallurgique. Cette étude s‘inscrit dans le cadre de la valorisation des minerais de faible teneur, dans le but d‘améliorer leur qualité et de favoriser leur exploitation industrielle. La démarche adoptée a consisté en un prélèvement représentatif du minerai au niveau de la zone étudiée, suivi d‘une préparation en laboratoire comprenant les étapes de concassage, de broyage et de caractérisation physicochimique et minéralogique. Des essais de lixiviation ont ensuite été réalisés afin d‘évaluer le comportement du minerai vis-à-vis de l‘agent lixiviant utilisé et d‘étudier l‘influence des paramètres expérimentaux sur le rendement du traitement. Les résultats obtenus ont permis de mettre en évidence les principales caractéristiques du minerai étudié ainsi que l‘efficacité de la lixiviation dans la dissolution sélective de certains constituants indésirables et l‘amélioration de la teneur en fer. Cette étude a également montré l‘importance des conditions opératoires dans l‘optimisation du procédé et dans la valorisation du minerai traité. Les travaux réalisés confirment ainsi l‘intérêt de la lixiviation comme technique de traitement applicable au minerai de fer d‘El-Ouenza et constituent une contribution à la recherche de solutions adaptées pour la valorisation des ressources ferrifères à faible teneur en Algérie. Mots-clés : Minerai de fer, El-Ouenza, Lixiviation, Traitement hydrométallurgique. Abstract This work focuses on the valorization of iron ore from the El-Ouenza mine, located in the wilaya of Tébessa (Northeast Algeria), through the application of leaching as a hydrometallurgical treatment method. This study falls within the framework of valorizing low-grade ores, with the aim of improving their quality and facilitating their industrial exploitation. The approach adopted consisted of a representative sample of the ore from the study area, followed by laboratory preparation including crushing, grinding, and physicochemical and mineralogical characterization. Leaching tests were then carried out to evaluate the ore's behavior with respect to the leaching agent used and to study the influence of experimental parameters on the treatment yield. The results obtained highlighted the main characteristics of the ore studied, as well as the effectiveness of leaching in the selective dissolution of certain undesirable constituents and the improvement of iron content. This study also demonstrated the importance of operating conditions in optimizing the process and in the valorization of the treated ore. The work carried out thus confirms the value of leaching as a treatment technique applicable to the El-Ouenza iron ore and constitutes a contribution to the search for suitable solutions for the valorization of low-grade iron ore resources in Algeria. Keywords: Iron ore, El-Ouenza, Leaching, Hydrometallurgical treatment. الملخص يخكد هحا العسل على تثسين خام الحجيج من مشجم الهندة، الهاقع في ولاية تبدة (شسال شخق الجدائخ)، من خلال تظبيق عسلية التخشيح كظخيقة معالجة هيجروميتالهرجية. تشجرج هحه الجراسة ضسن إطار تثسين الخامات مشخفزة الجهدة، بهجف تحدين جهدتها وتدهيل استغلالها الرشاعي. تزسشت السشهجية الستبعة أخح عيشة مسثلة من الخام من مشظقة الج ارسة، تلاها تحزيخ مخبخي شسل التكديخ والظحن والتحليل الفيديائي والكيسيائي والسعجني. ثم أُجخيت اختبارات التخشيح لتقييم سلهك الخام تجاه عامل التخشيح السدتخجم، ودراسة تأثيخ السعاييخ التجخيبية على مخدود السعالجة. أبخزت الشتائج الُستحرل عليها الخرائص الخئيدية للخام السجروس، بالإضافة إلى فعالية التخشيح في الحوبان الانتقائي لبعض السكهنات غيخ السخغهب فيها، وتحدين محتهى الحجيج. كسا أعهخت هحه الج ارسة أهسية عخوف التذغيل في تحدين العسلية وتثسين الخام الُسعالج. يؤكج هحا العسل السشجد أهسية عسلية التخشيح كتقشية معالجة مشاسبة لخام الحجيج في مشظقة الهندة، وُيدهم في البحث عن حلهل ملائسة لاستغلال مهارد خام الحجيج مشخفزة الجهدة في الجدائخ. .الكلمات المفتاحية: خام الحجيج، الهندة، التخشيح، السعالجة السائية السعجنيةItem Contribution à l’étude des concepts de la sureté de fonctionnement des machines de transport dans la mine de Boukhadra(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-13) BAHLOUL, Meriem; MANAA, Hadjer; TALEB, MouniaAbstract Reliability and maintenance studies play a crucial role in mining companies by ensuring production continuity, improving equipment performance, and reducing downtime caused by failures. This work aims to evaluate the performance of Caterpillar 775F and Caterpillar 775G haul trucks operating in the Boukhadra mine through the analysis of failure data recorded during the study period. The first part of the study focused on collecting and analyzing data related to failures, downtime, and maintenance operations of both trucks. The second part involved the application of several statistical tools and methods. The Pareto diagram was used to identify the most significant failures, while the Ishikawa diagram helped determine their root causes. Weibull analysis was then applied to assess reliability and study the behavior of failures over time. In addition, maintainability and availability indicators were calculated to evaluate the operational performance of the equipment. The obtained results highlighted differences in performance between the two trucks and made it possible to identify the systems most affected by failures as well as the main factors influencing their reliability. Finally, a preventive maintenance program based on the obtained results was proposed in order to reduce failure frequency, improve equipment performance, increase availability, and contribute to productivity improvement in the Boukhadra mine. Résumé Les études de fiabilité et de maintenance jouent un rôle essentiel dans les entreprises minières en assurant la continuité de la production, en améliorant les performances des équipements et en réduisant les temps d’arrêt causés par les défaillances. Ce travail vise à évaluer les performances des tombereaux miniers Caterpillar 775F et Caterpillar 775G exploités au niveau de la mine de Boukhadra, à travers l’analyse des données de défaillance enregistrées durant la période d’étude. La première partie de cette étude a consisté à collecter et à analyser les données relatives aux défaillances, aux temps d’arrêt et aux opérations de maintenance des deux camions. La deuxième partie a porté sur l’application de plusieurs outils et méthodes statistiques. Le diagramme de Pareto a été utilisé afin d’identifier les défaillances les plus importantes, tandis que le diagramme d’Ishikawa a permis de déterminer leurs causes racines. L’analyse par la loi de Weibull a ensuite été appliquée pour évaluer la fiabilité et étudier le comportement des défaillances au cours du temps. Par ailleurs, les indicateurs de maintenabilité et de disponibilité ont été calculés afin d’évaluer les performances opérationnelles des équipements. Les résultats obtenus ont mis en évidence des différences de performance entre les deux camions et ont permis d’identifier les systèmes les plus affectés par les défaillances ainsi que les principaux facteurs influençant leur fiabilité. Enfin, un programme de maintenance préventive fondé sur les résultats obtenus a été proposé afin de réduire la fréquence des défaillances, d’améliorer les performances des équipements, d’augmenter leur disponibilité et de contribuer à l’amélioration de la productivité de la mine de Boukhadra. الملخص: إن إجراء دراسات الموثوقية والصيانة في المؤسسات المنجمية يكتسي أهمية كبيرة لضمان استمرارية الإنتاج وتحسين أداء المعدات وتقليل فترات التوقف الناتجة عن الأعطال. يهدف هذا العمل إلى تقييم أداء شاحنتي النقل كاتربيلار F 775 وكاتربيلار G 775المستعملتين في منجم بوخضرة، من خلال تحليل بيانات الأعطال المسجلة خلال الفترة المدروسة. تمثل الجزء الأول من الدراسة في جمع واستغلال المعطيات المتعلقة بالأعطال وأزمنة التوقف والصيانة الخاصة بالشاحنتين. أما الجزء الثاني فقد شمل تطبيق مجموعة من الأدوات والأساليب الإحصائية، حيث تم استخدام مخطط باريتو لتحديد الأعطال الأكثر تأثي ًرا، ومخطط إيشيكاوا لتحليل الأسباب الجذرية لهذه الأعطال، بالإضافة إلى تطبيق قانون ويبل لتقييم الموثوقية وتحليل سلوك الأعطال مع الزمن. كما تم حساب مؤشري قابلية الصيانة والتوافر من أجل تقييم الأداء التشغيلي للمعدات. وأظهرت النتائج وجود اختلافات في مستوى الأداء بين الشاحنتين، مع تحديد الأنظمة الأكثر تعر ًضا للأعطال والعوامل الرئيسية المؤثرة على موثوقيتهما. وفي الجزء الأخير، تم اقتراح برنامج للصيانة الوقائية مبني على النتائج المتحصل عليها، بهدف الحد من تكرار الأعطال، وتحسين أداء المعدات، ورفع مستوى الجاهزية التشغيلية، والمساهمة في تحسين الإنتاجية داخل منجم بوخضرةItem Evaluation technique de la revalorisation des rejets de dépoussiérage du minerai de phosphate comme additif dans la fabrication du ciment ordinaire.(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-09) BENLABIOD, Malak; RAMI, Nada; BOUZENZANA, AbdellaliRésumé : Ce travail de fin d'études porte sur l'évaluation technique et économique de la valorisation des rejets de dépoussiérage du minerai de phosphate, issus du Complexe Minier de Djebel El Onk, comme additif dans la fabrication du ciment ordinaire à la Société des Ciments de Tébessa (SCT). Différentes formulations ont été préparées en incorporant des taux croissants de rejet de phosphate (5% à 30%) avec 5% de gypse fixe et du clinker. Les mélanges ont été caractérisés sur le plan physique, mécanique et chimique conformément à la norme NA 442 / EN 197-1. Les résultats obtenus montrent que le mélange contenant 15% de rejet de phosphate (M15) présente les meilleures performances, avec une résistance à la compression à 28 jours de 74,6 MPa, une expansion nulle et une composition chimique entièrement conforme aux exigences normatives, lui permettant d'être classé en CEM 52,5 R. L'évaluation économique démontre que cette substitution permet de réduire le coût de production du ciment de 95.2%, représentant une économie estimée à près de 4.1 milliards de DA par an pour la SCT. Cette étude confirme la faisabilité technique et l'intérêt économique de la valorisation de ce déchet industriel dans la filière cimentière. Mots-clés : rejet de phosphate, ciment ordinaire, clinker, valorisation, norme NA 442, CEM 52,5 R, évaluation économique. Abstract: This final year project focuses on the technical and economic evaluation of the valorization of phosphate ore deducting rejects, generated at the Djebel El Onk Mining Complex, as an additive in ordinary cement manufacturing at the Tébessa Cement Company (SCT). Different formulations were prepared by incorporating increasing proportions of phosphate rejects (5% to 30%) with a fixed 5% gypsum content and clinker. The mixtures were characterized physically, mechanically and chemically in accordance with the NA 442 / EN 197-1 standard. The results show that the mixture containing 15% phosphate reject (M15) exhibits the best performance, with a 28-day compressive strength of 74.6 MPa, zero expansion and a chemical composition fully compliant with normative requirements, allowing it to be classified as CEM 52.5 R. The economic evaluation demonstrates that this substitution reduces cement production costs by 95.2%, representing an estimated saving of nearly 4.1 milliards DZD per year for SCT. This study confirms the technical feasibility and economic benefit of valorizing this industrial waste in the cement industry. Keywords: phosphate reject, ordinary cement, clinker, valorization, NA 442 standard, CEM 52.5 R, economic evaluation. ملخص تناول هذه المذكرة التقييم التقني والاقتصادي لتثمين مخلفات إزالة الغبار من خام الفوسفات، المنتجة في المركب المنجمي تم تحضير خلطات مختلفة بإدراج نسب .) (SCTلجبل العنق، كإضافة في تصنيع الإسمنت العادي في شركة إسمنت تبسة متزايدة من مخلفات الفوسفات (من %5إلى )%03مع نسبة ثابتة من الجبس تقدر بـ %5والكلينكر. خضعت هذه الخلطات أظهرت النتائج أن الخلطة المحتوية على . NA 442 / EN 197-1لتوصيف فيزيائي وميكانيكي وكيميائي وفقاً للمعيار تمتلك أفضل الخصائص، إذ بلغت مقاومة الضغط عند 82يوماً 6,47ميغاباسكال، ) %55 (M15من مخلفات الفوسفات وأثبت . CEM 52,5 Rمع تمدد معدوم وتركيب كيميائي مطابق تماماً للمتطلبات المعيارية، مما يجعلها تُصنَّف ضمن الفئة CEM 52,5مقارنةً بسعر بيع إسمنت %95,2التقييم الاقتصادي أن هذا الإحلال يُتيح تخفيض تكلفة إنتاج الإسمنت بنسبة تؤكد هذه الدراسة الجدوى .مليار دينار جزائري 4,1ال ُمنتَج من طرف الشركة، أي ما يعادل توفيراً سنوياً يُقدَّر بأكثر من R .التقنية والاقتصادية لتثمين هذه المخلفات الصناعية في قطاع الإسمنت ، التقييم NA 442 ،CEM 52,5 Rمخلفات الفوسفات، الإسمنت العادي، الكلينكر، التثمين، المعيار : الكلمات المفتاحية الاقتصادItem Etude du comportement des structures d'assise ferroviaire sous l'effet des charges roulantes. Cas: de la voie Tébessa /Annaba(2026-07-09) KETIF, Rania; ABSI, Linda; MEBROUK, FaouziRésumé Ce mémoire porte sur l'étude du comportement mécanique des structures d'assise de la voie ferrée soumises aux charges roulantes, appliquée au cas de la ligne ferroviaire Tébessa–Annaba, située dans l'est de l'Algérie. L'objectif principal est d'analyser la réponse de la plateforme ferroviaire aux sollicitations statiques et dynamiques à travers une approche intégrée combinant la classification géotechnique des sols, les méthodes de dimensionnement des infrastructures ferroviaires et la modélisation numérique par la méthode des éléments finis. La modélisation a été réalisée à l'aide du logiciel PLAXIS 2D, en adoptant le modèle constitutif Hardening Soil pour représenter le comportement mécanique des couches de sol. Cette démarche vise également à évaluer l'efficacité de solutions de renforcement adaptées aux conditions géotechniques et hydrogéologiques locales. Les résultats obtenus montrent qu'en régime statique, les déplacements calculés pour les deux profils étudiés demeurent dans des limites admissibles, avec des valeurs variant de 0,29 cm à 1,50 cm. En revanche, sous sollicitations dynamiques, le profil 2 présente des déformations excessives dépassant les seuils recommandés par l'UIC (Union Internationale des Chemins de fer), tandis que le profil 1 conserve un comportement mécanique satisfaisant. Par ailleurs, afin de prendre en compte le risque d'inondation affectant certains secteurs de la ligne, une solution de renforcement fondée sur l'association d'un géotextile et d'un enrochement a été proposée. Les simulations numériques mettent en évidence une amélioration significative de la répartition des contraintes dans la structure d'assise ainsi qu'une réduction notable des déformations, confirmant ainsi la pertinence de cette solution pour accroître la stabilité et la durabilité de la plateforme ferroviaire. Mots-clés : Voie ferrée, Plateforme ferroviaire, Dynamique, Méthode des éléments finis, PLAXIS 2D, Hardening Soil. Abstract This thesis investigates the mechanical behavior of railway track substructure systems subjected to moving train loads, with application to the Tébessa–Annaba railway line in eastern Algeria. The main objective is to analyze the response of the railway platform under both static and dynamic loading conditions through an integrated approach combining geotechnical soil classification, railway infrastructure design methods, and finite element numerical modeling. The numerical simulations were carried out using PLAXIS 2D software, adopting the Hardening Soil constitutive model to accurately represent the mechanical behavior of the soil layers. This approach also aims to evaluate the effectiveness of reinforcement solutions adapted to local geotechnical and hydrogeological conditions. The results show that, under static loading conditions, the calculated displacements for the two investigated profiles remain within acceptable limits, ranging from 0.29 cm to 1.50 cm. Under dynamic loading, however, Profile 2 exhibits excessive deformations that exceed the limits recommended by the UIC (International Union of Railways), whereas Profile 1 maintains satisfactory mechanical performance. Furthermore, to address the flood risk affecting certain sections of the railway line, a reinforcement solution combining a geotextile layer with rock (riprap) protection was proposed. Numerical simulations demonstrate a significant improvement in stress distribution within the track substructure and a substantial reduction in deformations, confirming the effectiveness of this solution in enhancing the stability and long-term durability of the railway platform. Keywords: Railway track, Railway platform, Dynamic loading, Finite element method, PLAXIS 2D, Hardening Soil model. الملخص تتناول ھذه الرسالة دراسة السلوك المیكانیكي لمنشآت البنیة التحتیة للسكة الحدیدیة الخاضعة لأحمال القطارات المتحركة، مع تطبیقھا على خط السكة الحدیدیة تبسة–عنابة الواقع في شرق الجزائر .ویتمثل الھدف الرئیس في تحلیل استجابة المنصة الحدیدیة تحت تأثیر الأحمال الساكنة والدینامیكیة من خلال منھجیة متكاملة تجمع بین التصنیف الجیوتقني للتربة، وطرائق تصمیم البنى التحتیة للسكك الحدیدیة، والنمذجة العددیة باستخدام طریقة العناصر المحددة .وقد أُجریت عملیات النمذجة العددیة باستخدام برنامج ، PLAXIS 2Dمع اعتماد نموذج التصلب للتربة ) (Hardening Soilلتمثیل السلوك المیكانیكي لطبقات التربة .كما تھدف ھذه المقاربة إلى تقییم فعالیة حلول التدعیم الملائمة للظروف الجیوتقنیة والھیدروجیولوجیة المحلیة. أظھرت النتائج أنھ في حالة التحمیل الساكن، تبقى الإزاحات المحسوبة للمقطعین المدروسین ضمن الحدود المسموح بھا، حیث تراوحت قیمھا بین 0.29سم و 1.50سم .أما في حالة التحمیل الدینامیكي، فقد أظھر المقطع الثاني تشوھات مفرطة تجاوزت الحدود الموصى بھا من قبل الاتحاد الدولي للسكك الحدیدیة) ، (UICفي حین حافظ المقطع الأول على أداء میكانیكي ُم ٍ رض. وعلاوة على ذلك، ولمواجھة مخاطر الفیضانات التي تؤثر في بعض أجزاء الخط الحدیدي، تم اقتراح حل تدعیمي یعتمد على دمج طبقة من الجیوتكستیل مع حمایة بواسطة الإلقاء الصخري ). (Riprapوقد بینت نتائج المحاكاة العددیة تحسناً ملحوظاً في توزیع الإجھادات داخل البنیة التحتیة للمسار، إلى جانب انخفاض كبیر في التشوھات، مما یؤكد فعالیة ھذا الحل في تعزیز استقرار المنصة الحدیدیة وزیادة متانتھا واستدامتھا على المدى الطویل. الكلمات المفتاحیة :السكة الحدیدیة، المنصة الحدیدیة، التحمیل الدینامیكي، طریقة العناصر المحددة، ، PLAXIS 2Dنموذج (Hardening Soil Model)اItem Geotechnical characterization and heterogeneous slope stability modeling Affected by Diapiric formations(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-09) DJABRI, Ahmed Yacine; BERRAH, YacineAbstract This work presents a stability analysis of a railway cut excavated through Triassic diapiric formations, where extreme lithological heterogeneity governs slope performance. Following initial instability, an integrated system of slope geometry reduction, shotcrete armoring, and nail reinforcement was evaluated using limit equilibrium and finite element methods (GEO5, PLAXIS 2D/3D), informed by geophysical surveys, borehole sampling, and laboratory testing. Under dry static conditions, all cross-sections satisfy stability criteria with an unsupported factor of safety (FoS) of 2.145, decreasing marginally to 2.107 post-reinforcement. The Turonian limestone is self-supporting with displacements ≤10⁻³ m. Site characterization reveals severe hazards: Triassic gypsum-rich clays exhibit sulphate concentrations of 49,000-69,000 mg/kg (DS-5) and gypsum content up to 12.35%; weathered limestones contain karstic voids forcing a Class V (Very Poor) rating despite intact UCS of 19.9-140.5 MPa; Mio-Pliocene clays show plasticity indices up to 26.9%. Critically, the trench is catastrophically vulnerable to rainfall-induced flow failure without waterproofing. Under transient hydraulic loading, vulnerable profiles reach failure within 0.0026 to 0.01645 days (3.744 min – 23.688 min), driven by excess pore pressures of 108.8-823.97 kN/m² (2D) and peak values of 4.31×10⁴ kN/m² (3D). The integrated hydraulic control system—geomembrane, sulfate-resistant shotcrete, and drainage—maintains dry conditions, limiting displacements to 17.74 cm with pore pressure dissipation from 1400 kN/m² to 1060 kN/m² within one day. This regional displacement does not extend its effects to the structure's domain; the local displacements simulated within the structure's domain do not exceed, according to the model, a value of 10 mm, which falls within the safe design limits imposed by railway specifications. However, these results remain subject to the model's assumptions, necessitating field verification through an automated monitoring system. It was also shown that structural reinforcement alone is insufficient unless supported by effective hydraulic isolation. الملخص يقدّم هذا العمل دراسةً لاستقرار خندق سكة حديدية محفور عبر تكوينات ترياسية دياپيرية، حيث تتحكم اللاتجانسية الليثولوجية الشديدة بصورة أساسية في سلوك واستقرار المنحدرات. وبعد تسجيل حالات عدم استقرار أولية، تم تقييم نظام متكامل يضمّ تخفيض هندسة المنحدر، وتدعيم السطح بالخرسانة المرشوشة ، والتسليح بالمسامير الأرضية، وذلك باستخدام طريقتي توازن الحدود والعناصر المحددة (برنامجا GEO5 وPLAXIS 2D/3D)، بالاعتماد على نتائج المسوحات الجيوفيزيائية، وأعمال الحفر وأخذ العينات، والاختبارات المخبرية. في الظروف الجافة والتحميلات الساكنة، استوفت جميع المقاطع المدروسة معايير الاستقرار، حيث بلغ معامل الأمان (FoS) في الحالة غير المدعّمة 2.145، وانخفض بشكل طفيف إلى 2.107 بعد تنفيذ أعمال التدعيم. كما أظهرت طبقة الحجر الجيري التوروني قدرةً ذاتية على الاستناد، مع إزاحات لا تتجاوز 10⁻³ م. وكشفت الدراسة الجيوتقنية للموقع عن وجود مخاطر كبيرة؛ إذ تحتوي الأطيان الترياسية الغنية بالجبس على تراكيز كبريتات تتراوح بين 49,000 و69,000 ملغ/كغ (العينة DS-5)، مع نسبة جبس تصل إلى 12.35%. كما تحتوي الأحجار الجيرية المتجواة على فراغات كارستية أدّت إلى تصنيفها ضمن الفئة الخامسة (ضعيفة جداً)، رغم أن مقاومة الضغط أحادي المحور للصخر السليم تتراوح بين 19.9 و140.5 ميغاباسكال. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت أطيان الميو-بليوسين مؤشرات لدونة تصل إلى 26.9%. وتُظهر النتائج بصورة حاسمة أن الخندق معرّض بشكل بالغ للانهيار الانسيابي الناتج عن هطول الأمطار في حال غياب العزل المائي. فعند التعرض لأحمال هيدروليكية غير مستقرة، تصل المقاطع الأكثر حساسية إلى الإنهيار خلال فترة تتراوح بين 0.0026 يوم و 0.01645 يوم (أي ما يعادل 3.744 دقيقة إلى 23.688 دقيقة)، نتيجة تطور ضغوط مائية مسامية فائضة تتراوح بين 108.8 و823.97 كيلو نيوتن/م² في النماذج ثنائية الأبعاد، وتبلغ قيماً قصوى تصل إلى 4.31×10⁴ كيلو نيوتن/م² في النماذج ثلاثية الأبعاد. وقد أثبت نظام التحكم الهيدروليكي المتكامل — المكوّن من غشاء عازل للمياه ، وخرسانة مرشوشة مقاومة للكبريتات، ونظام تصريف — فعاليته في الحفاظ على ظروف جافة، حيث حصر الإزاحات في حدود 17.74 سم، مع خفض ضغط الماء المسامي من 1400 كيلو نيوتن/م² إلى 1060 كيلو نيوتن/م² خلال يوم واحد. ولا تمتد تأثيرات هذه الإزاحة الإقليمية إلى نطاق المنشأة؛ فالإزاحات الموضعية المحاكاة في نطاق المنشأة لا تتجاوز، وفق النموذج، قيمة 10 ملم، وهي تقع ضمن الحدود التصميمية الآمنة التي تفرضها مواصفات السكك الحديدية. غير أن هذه النتائج تظل محكومة بافتراضات النموذج، مما يستوجب التحقق الميداني عبر نظام مراقبة آلي. كما تبيّن أن التدعيم الإنشائي وحده غير كافٍ ما لم يُدعَم بعزل هيدروليكي فعّال. وعليه، فإن التصميم الإلزامي المقترح يتكوّن من ثلاثة مستويات حماية متكاملة: غشاء عازل أولي فوق الأطيان الترياسية، وطبقة ثانوية من الخرسانة المرشوشة المقاومة للكبريتات، ونظام تصريف محيطي ثالثي. Résumé Ce travail présente une analyse de stabilité d’une tranchée ferroviaire excavée dans des formations diapiriques triasiques, où l’extrême hétérogénéité lithologique contrôle le comportement des talus. À la suite d’une instabilité initiale, un système intégré comprenant la réduction de la géométrie des pentes, le revêtement en béton projeté et le renforcement par clouage a été évalué à l’aide des méthodes d’équilibre limite et des éléments finis (GEO5, PLAXIS 2D/3D), en s’appuyant sur des prospections géophysiques, des forages de reconnaissance et des essais de laboratoire. Dans des conditions statiques sèches, toutes les sections étudiées satisfont aux critères de stabilité, avec un coefficient de sécurité (Fos) de 2,145 à l’état non renforcé, diminuant légèrement à 2,107 après la mise en place des renforcements. Le calcaire turonien présente un comportement autoportant avec des déplacements ≤ 〖10〗^(-3) m. La caractérisation du site met en évidence plusieurs aléas majeurs : les argiles triasiques riches en gypse présentent des concentrations en sulfates comprises entre 49 000 et 69 000 mg/kg (DS-5) ainsi qu’une teneur en gypse pouvant atteindre 12,35 % ; les calcaires altérés renferment des cavités karstiques conduisant à une classification de Classe V (Très mauvaise qualité) malgré une résistance à la compression simple (UCS) comprise entre 19,9 et 140,5 MPa ; les argiles mio-pliocènes affichent des indices de plasticité atteignant 26,9 %. De manière critique, la tranchée est extrêmement vulnérable aux ruptures par écoulement induites par les précipitations en l’absence d’un système d’étanchéité. Sous chargement hydraulique transitoire, les profils les plus sensibles atteignent la rupture en seulement 0,0026 à 0,01645 jour (3.744 min – 23.688 min), sous l’effet de surpressions interstitielles comprises entre 108,8 et 823,97 kN/m² (modèles 2D) et pouvant atteindre des valeurs maximales de 4,31 × 〖10〗^4 kN/m² (modèles 3D). Le système intégré de contrôle hydraulique — constitué d’une géomembrane, d’un béton projeté résistant aux sulfates et d’un réseau de drainage — permet de maintenir des conditions sèches, en limitant les déplacements à 17,74 cm et en réduisant la pression interstitielle de 1400 kN/m² à 1060 kN/m² en une journée. Ce déplacement régional ne propage pas ses effets au domaine de la structure ; les déplacements locaux simulés dans le domaine de la structure ne dépassent pas, selon le modèle, une valeur de 10 mm, ce qui se situe dans les limites de conception sécuritaires imposées par les spécifications ferroviaires. Cependant, ces résultats restent soumis aux hypothèses du modèle, ce qui nécessite une vérification sur le terrain via un système de surveillance automatisé. Il a également été démontré que le renforcement structurel seul est insuffisant à moins d'être accompagné d'une isolation hydraulique efficace.Item Application des systèmes SCADA pour la surveillance et le contrôle des réseaux d’eau potable(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-09) HACINE, Djaballah; Melkia, ChaoukiGeneral Summary This research examined the application of SCADA systems (Supervisory Control and Data Acquisition) for monitoring and controlling drinking water distribution networks, with a practical implementation on the network of Tébessa province under the ADE company. The study aimed to address the chronic problems affecting the network, including low pressure in high-altitude areas (0.2 bar), electricity waste of 46%, water losses of 35%, and a long fault response time of up to 3 hours. The study adopted a hybrid methodology combining theory and field application, designing an integrated SCADA system that included five types of sensors (pressure, flow, water level, temperature, vibration), PLC control units, a central server with Ignition software, and hybrid communication means (GPRS and radio). A hydraulic model was also built using EPANET software to simulate network performance before and after system implementation. Field results after applying the system to a pilot sector for 3 months showed significant improvement in performance indicators: pressure increased to 1.25 bar, water availability reached 24 hours daily, electricity consumption decreased by 46%, water losses reduced to 14%, fault response time decreased to less than 30 minutes, and citizen satisfaction reached 98%. The study recommended gradually generalizing the system across the entire province, establishing a central control room, training staff, and investing in predictive maintenance, confirming that the cost payback period does not exceed two years. This study serves as a practical model that can be applied to other Algerian provinces and countries with arid or semi-arid climates to achieve water security and sustainable development.Item Etude et optimisation de la longueur de bourrage des trous d’abattage à l’explosif dans les carrières de minerai: Critères de choix et impacts opérationnels CAS D’EL MA LABIOD(2026-07-09) REZAIGUIA, Marwa; AZZAZ, Ghada; DERBAL, ChemseddineAbstract : The upper bench stemming problem represents a recurrent technical issue in the µexploitation of the limestone quarry of the El Ma Labiod cement plant. It mainly results from an inadequate distribution of explosive energy in the upper zone of the bench, leading to insufficient fragmentation and poor recovery of the blasted material. This study is based on the analysis of drilling and blasting parameters, including bench height and geometry, hole diameter and spacing, specific charge, as well as the nature and quality of stemming materials. Blasting calculations are carried out to evaluate the effectiveness of the existing blasting patterns and to propose technical adjustments, including the optimization of explosive charges and the selection of appropriate stemming materials. The proposed solutions aim to improve fragmentation at the bench crest, reduce upper bench stemming, and enhance the safety and productivity of the quarry operations. Keywords: jamming, firing, fragmentation, limestone, back effects, cracking. ملخص ظاهرة الانسداد العلوي للمصاطب مشكلة تقنية متكررة في استغلال محجرة الحجر الجيري التابعة لمصنع الإسمنت بعين المالـبيوض. وينتج هذا المشكل أسا ًسا عن التوزيع غير الملائم لطاقة المتفجرات في المنطقة العلوية للمصطبة، مما يؤدي إلى ضعف التفتيت وصعوبة استرجاع المواد المف َّجرة. يرتكز هذا العمل على تحليل معايير الحفر والتفجير، لا سيما ارتفاع وشكل المصاطب، قطر وتباعد الثقوب، الشحنة النوعية، إضافة إلى طبيعة وجودة مواد الحشو. كما تم إجراء حسابات التفجير لتقييم فعالية مخططات التفجير المعتمدة واقتراح تعديلات تقنية تشمل تحسين الشحنات المتفجرة واختيار مواد حشو مناسبة. وتهدف الحلول المقترحة إلى تحسين التفتيت عند قمة المصاطب، والحد من ظاهرة الانسداد العلوي، وتحسين مستوى .السلامة والإنتاجية في الاستغلال المنجمي الكلمات المفتاحية :البوراج او الردم . التفجير، التفتت، الحجر الجيري، التأثيرات الخلفية، التشققات Résumé : Le bourrage supérieur des gradins représente un problème technique récurrent dans l’exploitation de la carrière de calcaire de la cimenterie d’El Ma Labiod. Il résulte principalement d’une répartition inadéquate de l’énergie explosive dans la zone supérieure du gradin, entraînant une fragmentation insuffisante et une mauvaise reprise des matériaux abattus. Ce travail s’appuie sur l’analyse des paramètres de forage et de tir, notamment la hauteur et la géométrie des gradins, le diamètre et l’espacement des trous, la charge spécifique, ainsi que la nature et la qualité des matériaux de bourrage. Des calculs de tir sont réalisés afin d’évaluer l’efficacité des schémas existants et de proposer des ajustements techniques, incluant l’optimisation des charges explosives et le choix de matériaux de bourrage adaptés. Les solutions proposées visent à améliorer la fragmentation au sommet des gradins, à réduire le bourrage supérieur et à optimiser la sécurité et la productivité de l’exploitation. Mots clés : bourrage, tir, fragmentation, calcaire, effets arrière, fissurité.Item Optimisation du sciage au fil diamanté dans L’exploitation de marbre : cas de FIL-FILA , Skikda, Algérie.(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-07) CHAOUCH, Dalila; BOUGRIRES, Amir; MERAH, ChafiaAbstract This study focuses on optimizing diamond wire cutting parameters at the Filfila marble quarry (Skikda), operated by the National Marble Enterprise (ENAMARBRE). The investigation stems from a critical field observation: operators adjust machine parameters based purely on personal experience and empirical habits without a standardized technical reference. This non-methodical practice leads to premature diamond wire wear and excessively high operating costs. The primary objective of this research is to replace this empirical trial-and-error approach with a structured engineering model capable of ensuring consistent cutting performance and measurable resource savings. The experimental trials were carried out directly on site using a Benetti Gamma 875 machine. Following a strict "One Factor At a Time" (OFAT) methodology, the direct influence of individual variables on cutting efficiency was precisely isolated. Technical data were gathered using precision instruments, including an ammeter to monitor motor current, a digital caliper to evaluate diamond bead wear, and a digital stopwatch to measure cutting time and feed rates. The research sequentially analyzed four operational parameters: feed speed, block height, cutting width, and cooling water flow rate. The experimental results led to the standardization of an optimal feed rate and cooling water flow mechanism calibrated precisely against the real-time dimensions of the quarry benches. On a technical level, diamond wire wear was drastically reduced from 10.4% to 2.2% per cut. Economically, the direct production cost per extracted block plummeted from 2,032 DA to 592 DA, representing an exceptional cost reduction of over 71%. These findings demonstrate that implementing a methodical, math-driven adjustment of cutting parameters enables ENAMARBRE to secure an estimated annual financial saving of over 1.2 million dinars per machine. Beyond the immediate financial benefits, this model establishes a fundamental technological transition, upgrading quarry operations from a traditional craft-based practice into an optimized, industrially structured production system. Keywords : Feed rate , Specific cooling coefficient ,Cutting efficiency , Diamond wire ,Cutting parameter optimization , Wire wear ,Electrical energy , Operational cost ملخص تتناول هذه الدراسة موضوع تحسين معاملات القطع بالسلك الماسي في محجر الرخام بموقع فلفلة (سكيكدة)، التابع للمؤسسة الوطنية للرخام (ENAMARBRE). وتهدف الدراسة إلى الانتقال من الأسلوب التجريبي العشوائي القائم على الخبرة الشخصية للعمال على أرض الموقع، إلى نموذج هندسي مضبوط يضمن الأداء المستقر والآمن للآلة ويحقق توفيراً اقتصاديا قابلا للقياس اعتمد البحث على المنهج التجريبي المباشر في الميدان، وتحديداً استراتيجية عزل المتغيرات (عامل واحد في كل مرة)، وذلك على آلة القطع من نوع "بينيتي غاما 875" المتواجدة في الموقع. وتمت متابعة القياسات الميدانية بدقة باستعمال أجهزة قياس شدة التيار الكهربائي، ومؤشرات تآكل حبات الماس، وحساب أوقات النشر وسرعات التقدم. وشملت التجارب أربع مراحل متتالية ركزت على سرعة النزول، ارتفاع الكتلة الصخرية، عرض النشر، وأخيراً تدفق مياه التبريد وقد أسفرت النتائج الميدانية عن تحديد قيم نموذجية ومثالية لسرعة التقدم ومعدلات التدفق المائي للتبريد بما يتوافق مع الأبعاد الحقيقية لجبهة العمل. وعلى الصعيد التقني، انخفض تآكل السلك الماسي بشكل ملحوظ من 10.4% إلى 2.2% لكل عملية قطع. أما على الصعيد الاقتصادي، فقد تراجعت تكلفة إنتاج الكتلة الرخامية الواحدة من 2032 دج إلى 592 دج محققة نسبة تفوق %71 تثبت هذه المخرجات أن الضبط المنهجي لمعاملات القطع يسمح للمؤسسة بتحقيق وفر مالي سنوي يقدر بأكثر من 1.2 مليون دينار لكل آلة. وتكمن القيمة المضافة لهذا النموذج في قيادة المحجر نحو التحول من نمط الاستغلال التقليدي إلى منظومة إنتاج صناعية حديثة وموجهة بأسس هندسية صلبة الكلمات المفتاحية: سرعة التقدم، معامل التبريد النوعي ،مردود القطع ,ﺳﻠﻚ ﻣﺎﺳﻲ , ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﺍﻟﻘﻄﻊ ,ﺗﺂﻛﻞ ﺍﻟﺴﻠﻚ , ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ , ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ Résumé Cette étude porte sur l'optimisation des paramètres de découpe au fil diamanté dans la carrière de marbre de Filfila (Skikda), exploitée par l'Entreprise Nationale des Marbres (ENAMARBRE). Le point de départ est un constat de terrain : les opérateurs règlent les machines selon leur expérience personnelle, sans référence technique commune, ce qui entraîne une usure excessive du fil et des coûts d'exploitation inutilement élevés. L'objectif de ce travail est de remplacer cette approche conventionnelle par un modèle structuré, capable de garantir des performances stables et des économies mesurables. Les essais ont été réalisés directement sur site, sur une machine Benetti Gamma 875, en suivant une méthode expérimentale rigoureuse qui consiste à analyser l'influence de chaque variable sur le rendement du sciage. Les mesures ont été effectuées à l'aide d'appareils de précision pour évaluer le courant électrique, l'usure des perles diamantées, ainsi que les temps de coupe. Les investigations ont porté successivement sur la vitesse d'avance, la hauteur du bloc, sa largeur, puis le débit d'eau de refroidissement. Les résultats obtenus ont permis de standardiser une vitesse d'avance et un débit de refroidissement optimaux en fonction des dimensions réelles du front de taille. Sur le plan technique, l'usure du fil diamanté a été réduite de 10,4 % à 2,2 % par coupe. Sur le plan économique, le coût de production par bloc a été ramené de 2 032 DA à 592 DA, soit une économie majeure de plus de 71 %. Ces résultats montrent qu'un ajustement méthodique des paramètres de coupe permet à ENAMARBRE de réaliser une économie annuelle estimée à plus de 1,2 million de dinars par machine. Au-delà du gain financier, ce modèle marque une transition vers un système de production industriel, piloté par des bases d'ingénierie solides. Mots-clés : vitesse d’avance, coefficient de refroidissement spécifique, Fil diamanté, Le taux de découpe, Optimisation des paramètres de coupe, Usure du fil , Énergie électrique , Coût opérationnelItem Prédiction de la fragmentation en fonction du diamètre du trou de mine dans les conditions de mine de BOUKHADRA –Mine de fer de l’est (MFE)(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-07) KHALFAOUI, Nourhene; RAIS, Anis; BOUTERFIF, LeilaRésumé La qualité de la fragmentation dépend principalement des caractéristiques géologiques et structurales du massif rocheux, des propriétés des explosifs utilisés ainsi que des paramètres de conception du tir. Dans ce contexte, la présente étude s’inscrit dans le cadre de la mine de fer de Boukhadra, exploitée par la Société des Mines de Fer de l’Est (M.F.E.), un gisement à fortes réserves ferrifères. Les opérations de forage et de tir y sont généralement réalisées avec des trous de 165 mm de diamètre, tandis que des trous de 110 mm sont utilisés de manière ponctuelle en cas de contraintes opérationnelles. L’objectif de ce travail est d’évaluer et de comparer les performances de ces deux diamètres de forage afin de déterminer la configuration la plus adaptée aux conditions géologiques et géomécaniques du site. Pour cela, un plan de tir est conçu selon la méthode de Langefors, en intégrant les paramètres du massif rocheux et les contraintes d’exploitation. Par ailleurs, le modèle de prédiction Kuz-Ram est utilisé pour estimer et analyser la distribution granulométrique résultant de chaque scénario de tir. Mots clés : fragmentation , Diamètre du trou, explosif, Langefors, Kuz-Ram, mine de boukhadra Abstrac The quality of this fragmentation depends primarily on the geological and structural characteristics of the rock mass, the properties of the explosives used, and the blast design parameters. In this context, the present study focuses on the Boukhadra iron mine, operated by the Eastern Iron Mines Company (M.F.E.), a deposit with significant iron ore reserves. Drilling and blasting operations are generally carried out with 165 mm diameter holes, while 110 mm holes are used occasionally in cases of operational constraints. The objective of this work is to evaluate and compare the performance of these two drilling diameters to determine the configuration best suited to the geological and geomechanical conditions of the site. To this end, a blasting plan is designed using the Langefors method, incorporating the rock mass parameters and the operational constraints. Furthermore, the Kuz-Ram prediction model is used to estimate and analyze the particle size distribution resulting from each blast scenario. Keywords: fragmentation, hole diameter, explosive, Langefors, Kuz-Ram, Boukhadra mineSOMMAIRE ملخص تعتمد جودة التفتيت بشكل أساسي على الخصائص الجيولوجية والبنيوية للكتلة الصخرية، وخصائص المتفجرات المستخدمة، ومعايير تصميم التفجير. ( . (M.F.Eفي هذا السياق، تركز هذه الدراسة على منجم بوخضرة للحديد، الذي تديره شركة مناجم الحديد الشرقية وهو منجم غني باحتياطيات كبيرة من خام الحديد. تُجرى عمليات الحفر والتفجير عادةً باستخدام ثقوب بقطر 165مم، بينما تُستخدم ثقوب بقطر 110مم أحيانًا في حالات القيود التشغيلية. يهدف هذا العمل إلى تقييم ومقارنة أداء هذين القطرين للحفر لتحديد التكوين الأمثل الذي يتناسب مع الظروف الجيولوجية والجيوميكانيكية للموقع. ولتحقيق هذه الغاية، تم تصميم خطة تفجير باستخدام طريقة لانجفورس، مع مراعاة خصائص الكتلة الصخرية والقيود التشغيلية. علاوة على ذلك، يُستخدم نموذج كوز-رام التنبؤي لتقدير وتحليل توزيع حجم الجسيمات الناتج عن كل سيناريو تفجير. الكلمات المفتاحية: التفتيت، قطر الثقب، المتفجرات، لانجفورس، كوز-رام، منجم بوخضرةItem Etude de faisabilité technico-économique et sociale de gisement de granite à Chétaïbi, Annaba(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-06) MOUAIA, Louai; MAYOUF, Moumen; SAADAOUI, Salahملخص تتناول هذه المذكرة دراسة الجدوى التقنية والاقتصادية والاجتماعية لرواسب الميكرو-غرانوديوريت بموقع قديات الزوبية، الواقع في بلدية شتايبي، ولاية عنابة، والتابع لمجمع GICAالصناعي. تنطلق الدراسة من تقديم جيولوجي للرواسب، يعقبه تقدير للاحتياطيات باستخدام برنامج . GEOVIA SURPACكما تم تحديد المعاملات التكنولوجية للاستغلال في المناجم المفتوحة لكل من التوف والميكرو-غرانوديوريت. وقد أتاح التحليل الاقتصادي، بالاعتماد على تطبيقنا ، TCRتقييم تكاليف الاستثمار ومصاريف التشغيل ومدى ربحية المشروع على مدى عشر سنوات. أما الدراسة الاجتماعية فتُبرز الأثر الإيجابي على التشغيل المحلي والعائدات الجبائية.. الكلمات المفتاحية : ميكرو-غرانوديوريت، قديات الزوبية، شتايبي، منجم مفتوح ، الجدوى التقنية والاقتصادية، ، الأثر ،TCRالاجتماعي، الأثر البيئي، Abstract This thesis focuses on the techno-economic and social feasibility study of the microgranodiorite deposit of KOUDIAT EZZOUBIA, located in the municipality of Chétaïbi, Annaba province, and operated under the GICA industrial group. The study begins with a geological presentation of the deposit, followed by a reserve estimation carried out using GEOVIA SURPAC software. The open-pit exploitation technological parameters were determined for both tuff and micro-granodiorite. The techno-economic analysis, supported by our TCR application, assessed the investments, operating costs, and project profitability over a ten-year period. The social study highlights the positive impact on local employment and fiscal revenues. Keywords : micro-granodiorite, KOUDIAT EZZOUBIA, Chétaïbi, open-pit quarry, GEOVIA SURPAC, techno-economic feasibility, TCR, social impact, environmental impact. Résumé Ce mémoire porte sur l'étude de faisabilité technico-économique et sociale du gisement de micro-granodiorite de KOUDIAT EZZOUBIA, situé dans la commune de Chétaïbi, wilaya d'Annaba, et exploité dans le cadre du groupe GICA. L'étude débute par une présentation géologique du gisement, suivie d'une estimation des réserves réalisée à l'aide du logiciel GEOVIA SURPAC. Les paramètres technologiques d'exploitation à ciel ouvert ont été déterminés pour le tuf et le micro-granodiorite. L'analyse technico-économique, appuyée par notre application TCR, a permis d'évaluer les investissements, les charges d'exploitation et la rentabilité du projet sur dix ans. L'étude sociale met en évidence l'impact positif sur l'emploi local et les recettes fiscales. Mots-clés : micro-granodiorite, KOUDIAT EZZOUBIA, Chétaïbi, carrière à ciel ouvert, GEOVIA SURPAC, faisabilité technico-économique, TCR, impact social, impact environnemental,