02-Département Mine et Géotechnologie

Permanent URI for this collectionhttps://dspace.univ-tebessa.dz/handle/123456789/152

Browse

Search Results

Now showing 1 - 10 of 10
  • No Thumbnail Available
    Item
    Etude du comportement des structures d'assise ferroviaire sous l'effet des charges roulantes. Cas: de la voie Tébessa /Annaba
    (2026-07-09) KETIF, Rania; ABSI, Linda; MEBROUK, Faouzi
    Résumé Ce mémoire porte sur l'étude du comportement mécanique des structures d'assise de la voie ferrée soumises aux charges roulantes, appliquée au cas de la ligne ferroviaire Tébessa–Annaba, située dans l'est de l'Algérie. L'objectif principal est d'analyser la réponse de la plateforme ferroviaire aux sollicitations statiques et dynamiques à travers une approche intégrée combinant la classification géotechnique des sols, les méthodes de dimensionnement des infrastructures ferroviaires et la modélisation numérique par la méthode des éléments finis. La modélisation a été réalisée à l'aide du logiciel PLAXIS 2D, en adoptant le modèle constitutif Hardening Soil pour représenter le comportement mécanique des couches de sol. Cette démarche vise également à évaluer l'efficacité de solutions de renforcement adaptées aux conditions géotechniques et hydrogéologiques locales. Les résultats obtenus montrent qu'en régime statique, les déplacements calculés pour les deux profils étudiés demeurent dans des limites admissibles, avec des valeurs variant de 0,29 cm à 1,50 cm. En revanche, sous sollicitations dynamiques, le profil 2 présente des déformations excessives dépassant les seuils recommandés par l'UIC (Union Internationale des Chemins de fer), tandis que le profil 1 conserve un comportement mécanique satisfaisant. Par ailleurs, afin de prendre en compte le risque d'inondation affectant certains secteurs de la ligne, une solution de renforcement fondée sur l'association d'un géotextile et d'un enrochement a été proposée. Les simulations numériques mettent en évidence une amélioration significative de la répartition des contraintes dans la structure d'assise ainsi qu'une réduction notable des déformations, confirmant ainsi la pertinence de cette solution pour accroître la stabilité et la durabilité de la plateforme ferroviaire. Mots-clés : Voie ferrée, Plateforme ferroviaire, Dynamique, Méthode des éléments finis, PLAXIS 2D, Hardening Soil. Abstract This thesis investigates the mechanical behavior of railway track substructure systems subjected to moving train loads, with application to the Tébessa–Annaba railway line in eastern Algeria. The main objective is to analyze the response of the railway platform under both static and dynamic loading conditions through an integrated approach combining geotechnical soil classification, railway infrastructure design methods, and finite element numerical modeling. The numerical simulations were carried out using PLAXIS 2D software, adopting the Hardening Soil constitutive model to accurately represent the mechanical behavior of the soil layers. This approach also aims to evaluate the effectiveness of reinforcement solutions adapted to local geotechnical and hydrogeological conditions. The results show that, under static loading conditions, the calculated displacements for the two investigated profiles remain within acceptable limits, ranging from 0.29 cm to 1.50 cm. Under dynamic loading, however, Profile 2 exhibits excessive deformations that exceed the limits recommended by the UIC (International Union of Railways), whereas Profile 1 maintains satisfactory mechanical performance. Furthermore, to address the flood risk affecting certain sections of the railway line, a reinforcement solution combining a geotextile layer with rock (riprap) protection was proposed. Numerical simulations demonstrate a significant improvement in stress distribution within the track substructure and a substantial reduction in deformations, confirming the effectiveness of this solution in enhancing the stability and long-term durability of the railway platform. Keywords: Railway track, Railway platform, Dynamic loading, Finite element method, PLAXIS 2D, Hardening Soil model. الملخص تتناول ھذه الرسالة دراسة السلوك المیكانیكي لمنشآت البنیة التحتیة للسكة الحدیدیة الخاضعة لأحمال القطارات المتحركة، مع تطبیقھا على خط السكة الحدیدیة تبسة–عنابة الواقع في شرق الجزائر .ویتمثل الھدف الرئیس في تحلیل استجابة المنصة الحدیدیة تحت تأثیر الأحمال الساكنة والدینامیكیة من خلال منھجیة متكاملة تجمع بین التصنیف الجیوتقني للتربة، وطرائق تصمیم البنى التحتیة للسكك الحدیدیة، والنمذجة العددیة باستخدام طریقة العناصر المحددة .وقد أُجریت عملیات النمذجة العددیة باستخدام برنامج ، PLAXIS 2Dمع اعتماد نموذج التصلب للتربة ) (Hardening Soilلتمثیل السلوك المیكانیكي لطبقات التربة .كما تھدف ھذه المقاربة إلى تقییم فعالیة حلول التدعیم الملائمة للظروف الجیوتقنیة والھیدروجیولوجیة المحلیة. أظھرت النتائج أنھ في حالة التحمیل الساكن، تبقى الإزاحات المحسوبة للمقطعین المدروسین ضمن الحدود المسموح بھا، حیث تراوحت قیمھا بین 0.29سم و 1.50سم .أما في حالة التحمیل الدینامیكي، فقد أظھر المقطع الثاني تشوھات مفرطة تجاوزت الحدود الموصى بھا من قبل الاتحاد الدولي للسكك الحدیدیة) ، (UICفي حین حافظ المقطع الأول على أداء میكانیكي ُم ٍ رض. وعلاوة على ذلك، ولمواجھة مخاطر الفیضانات التي تؤثر في بعض أجزاء الخط الحدیدي، تم اقتراح حل تدعیمي یعتمد على دمج طبقة من الجیوتكستیل مع حمایة بواسطة الإلقاء الصخري ). (Riprapوقد بینت نتائج المحاكاة العددیة تحسناً ملحوظاً في توزیع الإجھادات داخل البنیة التحتیة للمسار، إلى جانب انخفاض كبیر في التشوھات، مما یؤكد فعالیة ھذا الحل في تعزیز استقرار المنصة الحدیدیة وزیادة متانتھا واستدامتھا على المدى الطویل. الكلمات المفتاحیة :السكة الحدیدیة، المنصة الحدیدیة، التحمیل الدینامیكي، طریقة العناصر المحددة، ، PLAXIS 2Dنموذج (Hardening Soil Model)ا
  • No Thumbnail Available
    Item
    Geotechnical characterization and heterogeneous slope stability modeling Affected by Diapiric formations
    (Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-09) DJABRI, Ahmed Yacine; BERRAH, Yacine
    Abstract This work presents a stability analysis of a railway cut excavated through Triassic diapiric formations, where extreme lithological heterogeneity governs slope performance. Following initial instability, an integrated system of slope geometry reduction, shotcrete armoring, and nail reinforcement was evaluated using limit equilibrium and finite element methods (GEO5, PLAXIS 2D/3D), informed by geophysical surveys, borehole sampling, and laboratory testing. Under dry static conditions, all cross-sections satisfy stability criteria with an unsupported factor of safety (FoS) of 2.145, decreasing marginally to 2.107 post-reinforcement. The Turonian limestone is self-supporting with displacements ≤10⁻³ m. Site characterization reveals severe hazards: Triassic gypsum-rich clays exhibit sulphate concentrations of 49,000-69,000 mg/kg (DS-5) and gypsum content up to 12.35%; weathered limestones contain karstic voids forcing a Class V (Very Poor) rating despite intact UCS of 19.9-140.5 MPa; Mio-Pliocene clays show plasticity indices up to 26.9%. Critically, the trench is catastrophically vulnerable to rainfall-induced flow failure without waterproofing. Under transient hydraulic loading, vulnerable profiles reach failure within 0.0026 to 0.01645 days (3.744 min – 23.688 min), driven by excess pore pressures of 108.8-823.97 kN/m² (2D) and peak values of 4.31×10⁴ kN/m² (3D). The integrated hydraulic control system—geomembrane, sulfate-resistant shotcrete, and drainage—maintains dry conditions, limiting displacements to 17.74 cm with pore pressure dissipation from 1400 kN/m² to 1060 kN/m² within one day. This regional displacement does not extend its effects to the structure's domain; the local displacements simulated within the structure's domain do not exceed, according to the model, a value of 10 mm, which falls within the safe design limits imposed by railway specifications. However, these results remain subject to the model's assumptions, necessitating field verification through an automated monitoring system. It was also shown that structural reinforcement alone is insufficient unless supported by effective hydraulic isolation. الملخص يقدّم هذا العمل دراسةً لاستقرار خندق سكة حديدية محفور عبر تكوينات ترياسية دياپيرية، حيث تتحكم اللاتجانسية الليثولوجية الشديدة بصورة أساسية في سلوك واستقرار المنحدرات. وبعد تسجيل حالات عدم استقرار أولية، تم تقييم نظام متكامل يضمّ تخفيض هندسة المنحدر، وتدعيم السطح بالخرسانة المرشوشة ، والتسليح بالمسامير الأرضية، وذلك باستخدام طريقتي توازن الحدود والعناصر المحددة (برنامجا GEO5 وPLAXIS 2D/3D)، بالاعتماد على نتائج المسوحات الجيوفيزيائية، وأعمال الحفر وأخذ العينات، والاختبارات المخبرية. في الظروف الجافة والتحميلات الساكنة، استوفت جميع المقاطع المدروسة معايير الاستقرار، حيث بلغ معامل الأمان (FoS) في الحالة غير المدعّمة 2.145، وانخفض بشكل طفيف إلى 2.107 بعد تنفيذ أعمال التدعيم. كما أظهرت طبقة الحجر الجيري التوروني قدرةً ذاتية على الاستناد، مع إزاحات لا تتجاوز ‎10⁻³‎ م. وكشفت الدراسة الجيوتقنية للموقع عن وجود مخاطر كبيرة؛ إذ تحتوي الأطيان الترياسية الغنية بالجبس على تراكيز كبريتات تتراوح بين 49,000 و69,000 ملغ/كغ (العينة DS-5)، مع نسبة جبس تصل إلى 12.35%. كما تحتوي الأحجار الجيرية المتجواة على فراغات كارستية أدّت إلى تصنيفها ضمن الفئة الخامسة (ضعيفة جداً)، رغم أن مقاومة الضغط أحادي المحور للصخر السليم تتراوح بين 19.9 و140.5 ميغاباسكال. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت أطيان الميو-بليوسين مؤشرات لدونة تصل إلى 26.9%. وتُظهر النتائج بصورة حاسمة أن الخندق معرّض بشكل بالغ للانهيار الانسيابي الناتج عن هطول الأمطار في حال غياب العزل المائي. فعند التعرض لأحمال هيدروليكية غير مستقرة، تصل المقاطع الأكثر حساسية إلى الإنهيار خلال فترة تتراوح بين 0.0026 يوم و 0.01645 يوم (أي ما يعادل 3.744 دقيقة إلى 23.688 دقيقة)، نتيجة تطور ضغوط مائية مسامية فائضة تتراوح بين 108.8 و823.97 كيلو نيوتن/م² في النماذج ثنائية الأبعاد، وتبلغ قيماً قصوى تصل إلى ‎4.31×10⁴‎ كيلو نيوتن/م² في النماذج ثلاثية الأبعاد. وقد أثبت نظام التحكم الهيدروليكي المتكامل — المكوّن من غشاء عازل للمياه ، وخرسانة مرشوشة مقاومة للكبريتات، ونظام تصريف — فعاليته في الحفاظ على ظروف جافة، حيث حصر الإزاحات في حدود 17.74 سم، مع خفض ضغط الماء المسامي من 1400 كيلو نيوتن/م² إلى 1060 كيلو نيوتن/م² خلال يوم واحد. ولا تمتد تأثيرات هذه الإزاحة الإقليمية إلى نطاق المنشأة؛ فالإزاحات الموضعية المحاكاة في نطاق المنشأة لا تتجاوز، وفق النموذج، قيمة 10 ملم، وهي تقع ضمن الحدود التصميمية الآمنة التي تفرضها مواصفات السكك الحديدية. غير أن هذه النتائج تظل محكومة بافتراضات النموذج، مما يستوجب التحقق الميداني عبر نظام مراقبة آلي. كما تبيّن أن التدعيم الإنشائي وحده غير كافٍ ما لم يُدعَم بعزل هيدروليكي فعّال. وعليه، فإن التصميم الإلزامي المقترح يتكوّن من ثلاثة مستويات حماية متكاملة: غشاء عازل أولي فوق الأطيان الترياسية، وطبقة ثانوية من الخرسانة المرشوشة المقاومة للكبريتات، ونظام تصريف محيطي ثالثي. Résumé Ce travail présente une analyse de stabilité d’une tranchée ferroviaire excavée dans des formations diapiriques triasiques, où l’extrême hétérogénéité lithologique contrôle le comportement des talus. À la suite d’une instabilité initiale, un système intégré comprenant la réduction de la géométrie des pentes, le revêtement en béton projeté et le renforcement par clouage a été évalué à l’aide des méthodes d’équilibre limite et des éléments finis (GEO5, PLAXIS 2D/3D), en s’appuyant sur des prospections géophysiques, des forages de reconnaissance et des essais de laboratoire. Dans des conditions statiques sèches, toutes les sections étudiées satisfont aux critères de stabilité, avec un coefficient de sécurité (Fos) de 2,145 à l’état non renforcé, diminuant légèrement à 2,107 après la mise en place des renforcements. Le calcaire turonien présente un comportement autoportant avec des déplacements ≤ 〖10〗^(-3) m. La caractérisation du site met en évidence plusieurs aléas majeurs : les argiles triasiques riches en gypse présentent des concentrations en sulfates comprises entre 49 000 et 69 000 mg/kg (DS-5) ainsi qu’une teneur en gypse pouvant atteindre 12,35 % ; les calcaires altérés renferment des cavités karstiques conduisant à une classification de Classe V (Très mauvaise qualité) malgré une résistance à la compression simple (UCS) comprise entre 19,9 et 140,5 MPa ; les argiles mio-pliocènes affichent des indices de plasticité atteignant 26,9 %. De manière critique, la tranchée est extrêmement vulnérable aux ruptures par écoulement induites par les précipitations en l’absence d’un système d’étanchéité. Sous chargement hydraulique transitoire, les profils les plus sensibles atteignent la rupture en seulement 0,0026 à 0,01645 jour (3.744 min – 23.688 min), sous l’effet de surpressions interstitielles comprises entre 108,8 et 823,97 kN/m² (modèles 2D) et pouvant atteindre des valeurs maximales de 4,31 × 〖10〗^4 kN/m² (modèles 3D). Le système intégré de contrôle hydraulique — constitué d’une géomembrane, d’un béton projeté résistant aux sulfates et d’un réseau de drainage — permet de maintenir des conditions sèches, en limitant les déplacements à 17,74 cm et en réduisant la pression interstitielle de 1400 kN/m² à 1060 kN/m² en une journée. Ce déplacement régional ne propage pas ses effets au domaine de la structure ; les déplacements locaux simulés dans le domaine de la structure ne dépassent pas, selon le modèle, une valeur de 10 mm, ce qui se situe dans les limites de conception sécuritaires imposées par les spécifications ferroviaires. Cependant, ces résultats restent soumis aux hypothèses du modèle, ce qui nécessite une vérification sur le terrain via un système de surveillance automatisé. Il a également été démontré que le renforcement structurel seul est insuffisant à moins d'être accompagné d'une isolation hydraulique efficace.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Etude et optimisation de la longueur de bourrage des trous d’abattage à l’explosif dans les carrières de minerai: Critères de choix et impacts opérationnels CAS D’EL MA LABIOD
    (2026-07-09) REZAIGUIA, Marwa; AZZAZ, Ghada; DERBAL, Chemseddine
    Abstract : The upper bench stemming problem represents a recurrent technical issue in the µexploitation of the limestone quarry of the El Ma Labiod cement plant. It mainly results from an inadequate distribution of explosive energy in the upper zone of the bench, leading to insufficient fragmentation and poor recovery of the blasted material. This study is based on the analysis of drilling and blasting parameters, including bench height and geometry, hole diameter and spacing, specific charge, as well as the nature and quality of stemming materials. Blasting calculations are carried out to evaluate the effectiveness of the existing blasting patterns and to propose technical adjustments, including the optimization of explosive charges and the selection of appropriate stemming materials. The proposed solutions aim to improve fragmentation at the bench crest, reduce upper bench stemming, and enhance the safety and productivity of the quarry operations. Keywords: jamming, firing, fragmentation, limestone, back effects, cracking. ملخص ظاهرة الانسداد العلوي للمصاطب مشكلة تقنية متكررة في استغلال محجرة الحجر الجيري التابعة لمصنع الإسمنت بعين المالـبيوض. وينتج هذا المشكل أسا ًسا عن التوزيع غير الملائم لطاقة المتفجرات في المنطقة العلوية للمصطبة، مما يؤدي إلى ضعف التفتيت وصعوبة استرجاع المواد المف َّجرة. يرتكز هذا العمل على تحليل معايير الحفر والتفجير، لا سيما ارتفاع وشكل المصاطب، قطر وتباعد الثقوب، الشحنة النوعية، إضافة إلى طبيعة وجودة مواد الحشو. كما تم إجراء حسابات التفجير لتقييم فعالية مخططات التفجير المعتمدة واقتراح تعديلات تقنية تشمل تحسين الشحنات المتفجرة واختيار مواد حشو مناسبة. وتهدف الحلول المقترحة إلى تحسين التفتيت عند قمة المصاطب، والحد من ظاهرة الانسداد العلوي، وتحسين مستوى .السلامة والإنتاجية في الاستغلال المنجمي الكلمات المفتاحية :البوراج او الردم . التفجير، التفتت، الحجر الجيري، التأثيرات الخلفية، التشققات Résumé : Le bourrage supérieur des gradins représente un problème technique récurrent dans l’exploitation de la carrière de calcaire de la cimenterie d’El Ma Labiod. Il résulte principalement d’une répartition inadéquate de l’énergie explosive dans la zone supérieure du gradin, entraînant une fragmentation insuffisante et une mauvaise reprise des matériaux abattus. Ce travail s’appuie sur l’analyse des paramètres de forage et de tir, notamment la hauteur et la géométrie des gradins, le diamètre et l’espacement des trous, la charge spécifique, ainsi que la nature et la qualité des matériaux de bourrage. Des calculs de tir sont réalisés afin d’évaluer l’efficacité des schémas existants et de proposer des ajustements techniques, incluant l’optimisation des charges explosives et le choix de matériaux de bourrage adaptés. Les solutions proposées visent à améliorer la fragmentation au sommet des gradins, à réduire le bourrage supérieur et à optimiser la sécurité et la productivité de l’exploitation. Mots clés : bourrage, tir, fragmentation, calcaire, effets arrière, fissurité.
  • Thumbnail Image
    Item
    Optimisation du sciage au fil diamanté dans L’exploitation de marbre : cas de FIL-FILA , Skikda, Algérie.
    (Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-07) CHAOUCH, Dalila; BOUGRIRES, Amir; MERAH, Chafia
    Abstract This study focuses on optimizing diamond wire cutting parameters at the Filfila marble quarry (Skikda), operated by the National Marble Enterprise (ENAMARBRE). The investigation stems from a critical field observation: operators adjust machine parameters based purely on personal experience and empirical habits without a standardized technical reference. This non-methodical practice leads to premature diamond wire wear and excessively high operating costs. The primary objective of this research is to replace this empirical trial-and-error approach with a structured engineering model capable of ensuring consistent cutting performance and measurable resource savings. The experimental trials were carried out directly on site using a Benetti Gamma 875 machine. Following a strict "One Factor At a Time" (OFAT) methodology, the direct influence of individual variables on cutting efficiency was precisely isolated. Technical data were gathered using precision instruments, including an ammeter to monitor motor current, a digital caliper to evaluate diamond bead wear, and a digital stopwatch to measure cutting time and feed rates. The research sequentially analyzed four operational parameters: feed speed, block height, cutting width, and cooling water flow rate. The experimental results led to the standardization of an optimal feed rate and cooling water flow mechanism calibrated precisely against the real-time dimensions of the quarry benches. On a technical level, diamond wire wear was drastically reduced from 10.4% to 2.2% per cut. Economically, the direct production cost per extracted block plummeted from 2,032 DA to 592 DA, representing an exceptional cost reduction of over 71%. These findings demonstrate that implementing a methodical, math-driven adjustment of cutting parameters enables ENAMARBRE to secure an estimated annual financial saving of over 1.2 million dinars per machine. Beyond the immediate financial benefits, this model establishes a fundamental technological transition, upgrading quarry operations from a traditional craft-based practice into an optimized, industrially structured production system. Keywords : Feed rate , Specific cooling coefficient ,Cutting efficiency , Diamond wire ,Cutting parameter optimization , Wire wear ,Electrical energy , Operational cost ملخص تتناول هذه الدراسة موضوع تحسين معاملات القطع بالسلك الماسي في محجر الرخام بموقع فلفلة (سكيكدة)، التابع للمؤسسة الوطنية للرخام (ENAMARBRE). وتهدف الدراسة إلى الانتقال من الأسلوب التجريبي العشوائي القائم على الخبرة الشخصية للعمال على أرض الموقع، إلى نموذج هندسي مضبوط يضمن الأداء المستقر والآمن للآلة ويحقق توفيراً اقتصاديا قابلا للقياس اعتمد البحث على المنهج التجريبي المباشر في الميدان، وتحديداً استراتيجية عزل المتغيرات (عامل واحد في كل مرة)، وذلك على آلة القطع من نوع "بينيتي غاما 875" المتواجدة في الموقع. وتمت متابعة القياسات الميدانية بدقة باستعمال أجهزة قياس شدة التيار الكهربائي، ومؤشرات تآكل حبات الماس، وحساب أوقات النشر وسرعات التقدم. وشملت التجارب أربع مراحل متتالية ركزت على سرعة النزول، ارتفاع الكتلة الصخرية، عرض النشر، وأخيراً تدفق مياه التبريد وقد أسفرت النتائج الميدانية عن تحديد قيم نموذجية ومثالية لسرعة التقدم ومعدلات التدفق المائي للتبريد بما يتوافق مع الأبعاد الحقيقية لجبهة العمل. وعلى الصعيد التقني، انخفض تآكل السلك الماسي بشكل ملحوظ من 10.4% إلى 2.2% لكل عملية قطع. أما على الصعيد الاقتصادي، فقد تراجعت تكلفة إنتاج الكتلة الرخامية الواحدة من 2032 دج إلى 592 دج محققة نسبة تفوق %71 تثبت هذه المخرجات أن الضبط المنهجي لمعاملات القطع يسمح للمؤسسة بتحقيق وفر مالي سنوي يقدر بأكثر من 1.2 مليون دينار لكل آلة. وتكمن القيمة المضافة لهذا النموذج في قيادة المحجر نحو التحول من نمط الاستغلال التقليدي إلى منظومة إنتاج صناعية حديثة وموجهة بأسس هندسية صلبة الكلمات المفتاحية: سرعة التقدم، معامل التبريد النوعي ،مردود القطع ,ﺳﻠﻚ ﻣﺎﺳﻲ , ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﺍﻟﻘﻄﻊ ,ﺗﺂﻛﻞ ﺍﻟﺴﻠﻚ , ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ , ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ Résumé Cette étude porte sur l'optimisation des paramètres de découpe au fil diamanté dans la carrière de marbre de Filfila (Skikda), exploitée par l'Entreprise Nationale des Marbres (ENAMARBRE). Le point de départ est un constat de terrain : les opérateurs règlent les machines selon leur expérience personnelle, sans référence technique commune, ce qui entraîne une usure excessive du fil et des coûts d'exploitation inutilement élevés. L'objectif de ce travail est de remplacer cette approche conventionnelle par un modèle structuré, capable de garantir des performances stables et des économies mesurables. Les essais ont été réalisés directement sur site, sur une machine Benetti Gamma 875, en suivant une méthode expérimentale rigoureuse qui consiste à analyser l'influence de chaque variable sur le rendement du sciage. Les mesures ont été effectuées à l'aide d'appareils de précision pour évaluer le courant électrique, l'usure des perles diamantées, ainsi que les temps de coupe. Les investigations ont porté successivement sur la vitesse d'avance, la hauteur du bloc, sa largeur, puis le débit d'eau de refroidissement. Les résultats obtenus ont permis de standardiser une vitesse d'avance et un débit de refroidissement optimaux en fonction des dimensions réelles du front de taille. Sur le plan technique, l'usure du fil diamanté a été réduite de 10,4 % à 2,2 % par coupe. Sur le plan économique, le coût de production par bloc a été ramené de 2 032 DA à 592 DA, soit une économie majeure de plus de 71 %. Ces résultats montrent qu'un ajustement méthodique des paramètres de coupe permet à ENAMARBRE de réaliser une économie annuelle estimée à plus de 1,2 million de dinars par machine. Au-delà du gain financier, ce modèle marque une transition vers un système de production industriel, piloté par des bases d'ingénierie solides. Mots-clés : vitesse d’avance, coefficient de refroidissement spécifique, Fil diamanté, Le taux de découpe, Optimisation des paramètres de coupe, Usure du fil , Énergie électrique , Coût opérationnel
  • No Thumbnail Available
    Item
    Prédiction de la fragmentation en fonction du diamètre du trou de mine dans les conditions de mine de BOUKHADRA –Mine de fer de l’est (MFE)
    (Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-07) KHALFAOUI, Nourhene; RAIS, Anis; BOUTERFIF, Leila
    Résumé La qualité de la fragmentation dépend principalement des caractéristiques géologiques et structurales du massif rocheux, des propriétés des explosifs utilisés ainsi que des paramètres de conception du tir. Dans ce contexte, la présente étude s’inscrit dans le cadre de la mine de fer de Boukhadra, exploitée par la Société des Mines de Fer de l’Est (M.F.E.), un gisement à fortes réserves ferrifères. Les opérations de forage et de tir y sont généralement réalisées avec des trous de 165 mm de diamètre, tandis que des trous de 110 mm sont utilisés de manière ponctuelle en cas de contraintes opérationnelles. L’objectif de ce travail est d’évaluer et de comparer les performances de ces deux diamètres de forage afin de déterminer la configuration la plus adaptée aux conditions géologiques et géomécaniques du site. Pour cela, un plan de tir est conçu selon la méthode de Langefors, en intégrant les paramètres du massif rocheux et les contraintes d’exploitation. Par ailleurs, le modèle de prédiction Kuz-Ram est utilisé pour estimer et analyser la distribution granulométrique résultant de chaque scénario de tir. Mots clés : fragmentation , Diamètre du trou, explosif, Langefors, Kuz-Ram, mine de boukhadra Abstrac The quality of this fragmentation depends primarily on the geological and structural characteristics of the rock mass, the properties of the explosives used, and the blast design parameters. In this context, the present study focuses on the Boukhadra iron mine, operated by the Eastern Iron Mines Company (M.F.E.), a deposit with significant iron ore reserves. Drilling and blasting operations are generally carried out with 165 mm diameter holes, while 110 mm holes are used occasionally in cases of operational constraints. The objective of this work is to evaluate and compare the performance of these two drilling diameters to determine the configuration best suited to the geological and geomechanical conditions of the site. To this end, a blasting plan is designed using the Langefors method, incorporating the rock mass parameters and the operational constraints. Furthermore, the Kuz-Ram prediction model is used to estimate and analyze the particle size distribution resulting from each blast scenario. Keywords: fragmentation, hole diameter, explosive, Langefors, Kuz-Ram, Boukhadra mineSOMMAIRE ملخص تعتمد جودة التفتيت بشكل أساسي على الخصائص الجيولوجية والبنيوية للكتلة الصخرية، وخصائص المتفجرات المستخدمة، ومعايير تصميم التفجير. ( . (M.F.Eفي هذا السياق، تركز هذه الدراسة على منجم بوخضرة للحديد، الذي تديره شركة مناجم الحديد الشرقية وهو منجم غني باحتياطيات كبيرة من خام الحديد. تُجرى عمليات الحفر والتفجير عادةً باستخدام ثقوب بقطر 165مم، بينما تُستخدم ثقوب بقطر 110مم أحيانًا في حالات القيود التشغيلية. يهدف هذا العمل إلى تقييم ومقارنة أداء هذين القطرين للحفر لتحديد التكوين الأمثل الذي يتناسب مع الظروف الجيولوجية والجيوميكانيكية للموقع. ولتحقيق هذه الغاية، تم تصميم خطة تفجير باستخدام طريقة لانجفورس، مع مراعاة خصائص الكتلة الصخرية والقيود التشغيلية. علاوة على ذلك، يُستخدم نموذج كوز-رام التنبؤي لتقدير وتحليل توزيع حجم الجسيمات الناتج عن كل سيناريو تفجير. الكلمات المفتاحية: التفتيت، قطر الثقب، المتفجرات، لانجفورس، كوز-رام، منجم بوخضرة
  • Thumbnail Image
    Item
    Etude de faisabilité technico-économique et sociale de gisement de granite à Chétaïbi, Annaba
    (Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-06) MOUAIA, Louai; MAYOUF, Moumen; SAADAOUI, Salah
    ملخص تتناول هذه المذكرة دراسة الجدوى التقنية والاقتصادية والاجتماعية لرواسب الميكرو-غرانوديوريت بموقع قديات الزوبية، الواقع في بلدية شتايبي، ولاية عنابة، والتابع لمجمع GICAالصناعي. تنطلق الدراسة من تقديم جيولوجي للرواسب، يعقبه تقدير للاحتياطيات باستخدام برنامج . GEOVIA SURPACكما تم تحديد المعاملات التكنولوجية للاستغلال في المناجم المفتوحة لكل من التوف والميكرو-غرانوديوريت. وقد أتاح التحليل الاقتصادي، بالاعتماد على تطبيقنا ، TCRتقييم تكاليف الاستثمار ومصاريف التشغيل ومدى ربحية المشروع على مدى عشر سنوات. أما الدراسة الاجتماعية فتُبرز الأثر الإيجابي على التشغيل المحلي والعائدات الجبائية.. الكلمات المفتاحية : ميكرو-غرانوديوريت، قديات الزوبية، شتايبي، منجم مفتوح ، الجدوى التقنية والاقتصادية، ، الأثر ،TCRالاجتماعي، الأثر البيئي، Abstract This thesis focuses on the techno-economic and social feasibility study of the microgranodiorite deposit of KOUDIAT EZZOUBIA, located in the municipality of Chétaïbi, Annaba province, and operated under the GICA industrial group. The study begins with a geological presentation of the deposit, followed by a reserve estimation carried out using GEOVIA SURPAC software. The open-pit exploitation technological parameters were determined for both tuff and micro-granodiorite. The techno-economic analysis, supported by our TCR application, assessed the investments, operating costs, and project profitability over a ten-year period. The social study highlights the positive impact on local employment and fiscal revenues. Keywords : micro-granodiorite, KOUDIAT EZZOUBIA, Chétaïbi, open-pit quarry, GEOVIA SURPAC, techno-economic feasibility, TCR, social impact, environmental impact. Résumé Ce mémoire porte sur l'étude de faisabilité technico-économique et sociale du gisement de micro-granodiorite de KOUDIAT EZZOUBIA, situé dans la commune de Chétaïbi, wilaya d'Annaba, et exploité dans le cadre du groupe GICA. L'étude débute par une présentation géologique du gisement, suivie d'une estimation des réserves réalisée à l'aide du logiciel GEOVIA SURPAC. Les paramètres technologiques d'exploitation à ciel ouvert ont été déterminés pour le tuf et le micro-granodiorite. L'analyse technico-économique, appuyée par notre application TCR, a permis d'évaluer les investissements, les charges d'exploitation et la rentabilité du projet sur dix ans. L'étude sociale met en évidence l'impact positif sur l'emploi local et les recettes fiscales. Mots-clés : micro-granodiorite, KOUDIAT EZZOUBIA, Chétaïbi, carrière à ciel ouvert, GEOVIA SURPAC, faisabilité technico-économique, TCR, impact social, impact environnemental,
  • No Thumbnail Available
    Item
    Elaboration d`un Schéma Technologique Quantitatif et Qualitatif du minerai de fer Pauvre de L`OUENZA
    (Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-07-06) MAALEM, Warda; BOUKHARI, Ismahene; AMIRECH, Abdelkrim
    Résumé Ce travail porte sur une étude complète du minerai de fer pauvre du gisement d’Ouenza, qui constitue l’une des principales sources d’approvisionnement du complexe sidérurgique d’El Hadjar en matières premières, en raison de son importance stratégique pour l’industrie sidérurgique en Algérie. L’étude commence par une présentation générale du minerai de fer, mettant en évidence son importance économique et industrielle ainsi que ses principales utilisations dans la production de l’acier, tout en décrivant ses caractéristiques chimiques et minéralogiques qui déterminent la qualité de la matière première ,notamment la teneur en fer et la présence d’impuretés telles que la silice et le calcaire. Ensuite, une étude géologique détaillée du gisement d’Ouenza est réalisée, à travers l’analyse de la structure géologique et des formations rocheuses renfermant la minéralisation ferrifère, ainsi que les conditions de formation et de répartition des minerais dans les couches géologiques. Le travail présente les principales technologies d’enrichissement du minerai de fer utilisées dans le monde, visant à améliorer la qualité du minerai et à augmenter sa teneur en fer, telles que la séparation magnétique, la flottation et le grillage magnétique, tout en comparant leur efficacité selon la nature du minerai. Le chapitre relatif à la préparation mécanique décrit les différentes étapes préliminaires du traitement du minerai, notamment le concassage, le broyage et le criblage, qui sont indispensables pour préparer le minerai aux opérations de concentration. Enfin, une schématisation de traitement est proposée, basée principalement sur la séparation magnétique à faible intensité après grillage magnétique, comme technique efficace permettant d’augmenter la teneur en fer, de réduire les impuretés, et d’améliorer ainsi le rendement d’extraction et la qualité du produit final destiné à l’industrie sidérurgique. Abstract This work presents a comprehensive study of the iron ore from the Ouenza deposit, which is one of the main suppliers of raw materials to the El Hadjar steel complex, due to its strategic importance for the steel industry in Algeria. The study begins with a general overview of iron ore, highlighting its economic and industrial significance as well as its main applications in steel production, while also describing its chemical and mineralogical characteristics that determine the quality of the raw material, particularly iron content and the presence of impurities such as silica and limestone. A detailed geological study of the Ouenza deposit is then carried out, analyzing the geological structure and rock formations hosting the iron mineralization, as well as the formation conditions and distribution of ores within the geological layers. Furthermore, the work presents the main iron ore beneficiation technologies used worldwide, aimed at improving ore quality and increasing iron content, such as magnetic separation, flotation, and magnetic roasting, while comparing their effectiveness depending on ore type. The mechanical preparation chapter describes the preliminary stages of ore processing, including crushing, grinding, and screening, which are essential to prepare the ore for subsequent concentration operations. Finally, a proposed processing scheme is introduced, mainly based on low-intensity magnetic separation after magnetic roasting, as an effective technique to increase iron content, reduce impurities, and thus improve both recovery efficiency and the quality of the final product intended for the steel industry. ملخص يتناول هذا العمل دراسة شاملة لخام الحديد بمنجم ونزة، الذي ُيعد من أهم المصادر الرئيسية ل زتويد مركب نظرة الجزائر. يبدأ البحث بتقديم ي فز دعم الصناعة الحديدية ي فز الحجار للصلب بالمواد الأولية، نظ ًرا لدوره الحيوي إنتاج الصلب، إضافة إلى إبرا ي فز عامة حول خام الحديد من حيث أهميته الاقتصادية والصناعية واستخداماته المتعددة ز تحدد جودة المادة الخام، خاصة نسبة الحديد ووجود الشوائب مثل يت خصائصه الكيميائية والمعدنية ال لوجية السيليكاوالكالسيت. كما تم التطرق إلى دراسة جيولوجية مفصلة لمنطقة ونزة، من خلال تحليل البنية الجيو تحتضن التمعدنات الحديدية، مع توضيح يلت والتكوينات الصخرية ا ظروف تشكلها وتوزيعها داخل الطبقات الجيولوجية. تهدف إلى تحس زي جودة يلت إثراء خام الحديد، وا ي فز بعد ذلك، يعرض العمل أهم التقنيات المستعملة عالم ًيا ، مع مقارنة ب زي فعاليتها يطيس مغنا ، التعويم، والتحميص ال يطيس لمغنا الخام ورفع نسبة الحديد فيه، مثل الفصل ا حسب طبيع يلت مختلف المراحل الأولية لمعالجة الخام، وا ييك ة الخام. كما ي رشح الفصل الخاص بالتحضت الميكان سبة منا تشمل التكست، السحق، الغربلة والطحن، حيث تعت رت هذه العمليات زضورية لتحويل الخام إلى حبيبات الأخت، يقتح البحث مخطط معالجة يعتم ي فز لعمليات التك زت اللاحقة. و منخفض يطيس غنا د أسا ًسا على الفصل الم ، باعتباره تقنية فعالة لزيادة نسبة الحديد وتقليل الشوائب، مما يسمح بتحس زي يطيس لمغنا الشدة بعد التحميص ا الموجه للصناعة يئ نها مردود الاستخلاص ورفع جودة المنتج ال
  • No Thumbnail Available
    Item
    Caractérisation et valorisation des rejets miniers cas de la mine de Kherzet Youcef (Sétif)
    (2026-07-06)
    Résumé Les déchets miniers constituent un sous-produit inévitable de l'exploitation minière ; ils contiennent des minéraux sulfurés tels que la pyrite, la sphalérite, la galène et la chalcopyrite, qui contribuent principalement au phénomène de drainage minier acide en raison de leur oxydation en présence d'eau et d'oxygène. Afin d'évaluer les propriétés physiques et chimiques de ces résidus, des échantillons ont été prélevés sur le site et soumis à une série d'analyses minéralogiques, chimiques et géochimiques. Les analyses par diffraction des rayons X ont confirmé la présence de proportions importantes de pyrite, ainsi que de minéraux secondaires tels que la sphalérite et la galène. Pour faire face au problème des eaux acides de mine et limiter les impacts environnementaux, les essais ont été orientés vers la désulfuration environnementale par flottation de la fraction riche en pyrite et la réduction de la fraction minérale pauvre en soufre contenant des métaux lourds tels que le zinc et le plomb. Les résultats ont démontré l'efficacité du procédé de flottation pour réduire la teneur en soufre et en métaux lourds dans les résidus finaux, tout en permettant la valorisation du zinc et du plomb récupérés. L'étude recommande également l'adoption de techniques de gestion environnementale appropriées, telles que l'enrobage des résidus riches en soufre avec des matériaux calcaires, afin de limiter l'acidification et de réduire les risques de pollution environnementale. Mot clés: Rejets miniers, Minerais sulfurés, Drainage minier acide (DMA), Caractérisation, Désulfuration environnementale, Flottation, Gestion environnementale Abstract Mine waste is an inevitable by-product of mining operations; it contains sulphide minerals such as pyrite, sphalerite, galena and chalcopyrite, which are the main contributors to acid mine drainage as a result of oxidation in the presence of water and oxygen. To assess the physical and chemical properties of this waste, samples were taken from the site and subjected to a series of mineralogical, chemical and geochemical analyses. X-ray diffraction analyses confirmed the presence of significant proportions of pyrite, in addition to minor minerals such as sphalerite and galena. To address the issue of acid mine drainage and mitigate environmental impacts, tests were directed towards the environmentally sound removal of sulphur through the flotation of the pyrite-rich fraction and the reduction of the sulphur-poor mineral fraction containing heavy metals such as zinc and lead. The results demonstrated the effectiveness of the flotation process in reducing the sulphur and heavy metal content in the final tailings, whilst allowing for the recovery and utilisation of zinc and lead. The study also recommends the adoption of appropriate environmental management techniques, such as encapsulating sulphur-rich residues with calcareous materials, to limit acidification and reduce the risk of environmental pollution. Keywords: Mining waste, Sulfide ores, Acid Mine Drainage (AMD), Characterization, Environmental desulfurization, Flotation, Environmental management ملخص حعخبز انىفبٔبث انمىجمٕت وبح ًجب حخمًٕب نعمهٕبث اسخغلال انمىبجم، حٕذ ححخُْ عهّ معبدن كبزٔخٕذٔت مزم انبٕزٔج، انسفبنٕزٔج، انغبنٕىب َانكبنكُبٕزٔج، َانخٓ حسبٌم بشكم رئٕسٓ فٓ ظبٌزة انخظزٔف انمىجمٓ انحمضٓ وخٕجت حعزضٍب نلأكسذة بُجُد انمبء َالأكسجٕه. َمه أجم حقٕٕم انخظبئض انفٕشٔبئٕت َانكٕمٕبئٕت نٍذي انمخهفبث، حم أخذ عٕىبث مه انمُقع َإخضبعٍب نسهسهت مه انخحبنٕم انمعذوٕت َانكٕمٕبئٕت َانجُٕكٕمٕبئٕت، حٕذ أكذث ححبنٕم حُٕد الأشعت انسٕىٕت َجُد وسب معخبزة مه انبٕزٔج، إضبفت إنّ معبدن ربؤُت مزم انسفبنٕزٔج َانغبنٕىب .َنمُاجٍت مشكهت انخظزٔف انمىجمٓ انحمضٓ َانحذ مه انخأرٕزاث انبٕئٕت، حم حُجًٕ الاخخببراث وحُ إسانت انكبزٔج بٕئًٕب عه طزٔق حعُٔم انجشء انغىٓ ببنبٕزٔج َحقهٕم انجشء انمعذوٓ انفقٕز ببنكبزٔج انمحخُْ عهّ انمعبدن انزقٕهت كبنشوك َانزطبص. َقذ أظٍزث انىخبئج فعبنٕت عمهٕت انخعُٔم فٓ حقهٕم محخُِ انكبزٔج َانمعبدن انزقٕهت داخم انمخهفبث انىٍبئٕت، مع إمكبوٕت حزمٕه انشوك َانزطبص انمسخزجعٕه. كمب حُطٓ انذراست ببعخمبد حقىٕبث حسٕٕز بٕئٓ مىبسبت، مزم حغهٕف انمخهفبث انغىٕت ببنكبزٔج بمُاد كهسٕت، نهحذ مه حكُن انحمُضت َحقهٕم مخبطز انخهُد انبٕئٓ الكلماث المفتاحيت :انخفزٔغ انمىجمٓ, خبمبث انكبزٔخٕذ, انخظزٔف انمىجمٓ انحمضٓ, انخُطٕف, انخخهض مه انكبزٔج انبٕئٓ ,انخعُٔم, انخسٕٕز انبٕئٓ
  • No Thumbnail Available
    Item
    Etude comparative de la sureté de fonctionnement des camions dans les conditions minières
    (Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-06-23) BENAMARA, Lamya; OULEM, Sami; TALEB, Mounia
    Résumé Ce travail porte sur l'optimisation de la performance des flottes de transport minier à travers l'analyse de la Sûreté de Fonctionnement (SDF). L'étude part du postulat que la fiabilité des camions n'est pas une donnée statique du constructeur, mais une variable dynamique influencée par les conditions opérationnelles extrêmes (pistes, charges, climat). La méthodologie adoptée repose sur l’exploitation des données historiques de pannes issues du système GMAO, suivie d’un traitement statistique basé sur des modèles probabilistes, notamment la loi de Weibull, afin de caractériser les taux de défaillance et les mécanismes de vieillissement. Une analyse comparative est réalisée pour évaluer les écarts de performance entre un modèle de camion opérant dans des contextes géologiques distincts. Les résultats obtenus permettent de proposer des recommandations techniques visant à améliorer les méthodes et stratégies de maintenance utilisées, à maximiser le taux de disponibilité et à réduire le coût global de possession des équipements. Mots clés : Sûreté de fonctionnement, Fiabilité, Camion, Loi de Weibull, Défaillance, GMAO, Flottes, Disponibilité technique, Coût du Cycle de Vie (LCC) Abstract This work focuses on optimizing the performance of mining transport fleets through the analysis of Dependability (RAMS - Reliability, Availability, Maintainability, and Safety). The study is based on the premise that truck reliability is not a static figure provided by the manufacturer, but a dynamic variable influenced by extreme operational conditions (haul roads, payloads, climate). The adopted methodology relies on leveraging historical failure data from the CMMS (Computerized Maintenance Management System), followed by statistical processing based on probabilistic models—notably the Weibull distribution—to characterize failure rates and aging mechanisms. A comparative analysis is conducted to evaluate performance gaps for a specific truck model operating in distinct geological contexts. The results obtained allow for the proposal of technical recommendations aimed at improving maintenance methods and strategies, maximizing the availability rate, and reducing the Total Cost of Ownership (TCO) of the equipment. Keywords: Reliability Engineering (Dependability), Reliability, Mining Trucks, Weibull Distribution, Failure Analysis, Computerized Maintenance Management System (CMMS), Transport Fleet, Technical Availability, Life Cycle Cost (LCC). ملخص يركز هذا العمل على تحسين أداء أساطيل النقل المنجمي من خلال تحليل سماحية التشغيل ). (SDFتنطلق الدراسة من فرضية أن موثوقية الشاحنات ليست معط ًى ثابتاً من الشركة المصنعة، بل هي متغير ديناميكي يتأثر بالظروف التشغيلية القاسية (المسالك، الأحمال، والمناخ). تعتمد المنهجية المتبعة على استغلال البيانات التاريخية للأعطال المستخرجة من نظام التسيير المدعم بالحاسوب للصيانة) ، (GMAOيتبعها معالجة إحصائية مبنية على نماذج احتمالية، لا سيما قانون "وايبول) ،" (Weibullوذلك لتوصيف معدلات الفشل وآليات التقادم. كما أُجري تحليل مقارن لتقييم فوارق الأداء لنوع واحد من الشاحنات يعمل في سياقات جيولوجية مختلفة. تسمح النتائج المحصل عليها بتقديم توصيات تقنية تهدف إلى تحسين أساليب واستراتيجيات الصيانة المستخدمة، ورفع معدل الجاهزية، وتقليل التكلفة الإجمالية لملكية المعدات. كلمات مفتاحية: هندسة الموثوقية (الاعتمادية) ; الموثوقية ; شاحنات التعدين ; توزيع ويبول ; تحليل الأعطال ; نظام إدارة الصيانة المحوسب ( ; )CMMSأسطول النقل ; التوافر الفني ; تكلفة دورة الحياة ()LC
  • No Thumbnail Available
    Item
    Caractérisation et enrichissement du minerai de phosphate de la partie Ouest du gisement de KefEssnoun (Djebel Onk, Algérie)
    (Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-06-23) AMARA, Bassam; HADJI, Ilham; KRIM, Mansour
    RÉSUMÉ Cette étude porte sur la caractérisation et l’optimisation de la valorisation du minerai phosphaté de la partie Ouest du gisement de KefEssennoun (Djebel Onk, Algérie). L’intégration des données de 21 sondages (341 échantillons carottés du phosphate) sous ArcGIS et Statistica a permis de modéliser les réserves et de discriminer la phase utile (apatite) de sa gangue carbonatée et siliceuse. Les essais de tamisage ont exclu le traitement par voie sèche en raison de pertes critiques de phosphate, validant le lavage humide comme seule méthode pour réduire les impuretés (Argiles, dolomites, silicates …). Pour pallier les limites du schéma industriel actuel, un procédé optimisé (Expérience 04) a été développé en introduisant un pré-criblage à 10 mm, un malaxage spécifique et une attrition ajustée. Ce circuit génère directement un « Phosphate Fini » marchand à 30,05 % de P2O5 , MgO =0,73% , SiO2=3,50% et Cd=3,50ppm (rendement de 58,04 %). Pour le produit « Semi-Fini », la calcination à 1000 °C assure une décarbonatation élevant le P2O5 au-delà de 32,50 %, tout en confirmant que l'élimination du MgO et du Cd dépend exclusivement du lavage en amont. Enfin, trois scénarios industriels ont été formulés. La configuration hybride combinant le lavage humide et la flottation des rejets — sans calcination — s'impose comme la solution optimale, récupérant 15 à 22 % de P2O5 supplémentaires tout en réduisant drastiquement les coûts énergétiques. Mots-clés : Phosphate, Djebel Onk, Enrichissement, Lavage humide, Calcination, Flottation. ABSTRACT This study focuses on the characterization and beneficiation optimization of the sedimentary phosphate ore from the Western Kef Essennoun deposit (Djebel Onk, Algeria). Integrating data from 21 core drills (341 phosphate core samples) into ArcGIS and Statistica successfully modeled reserves and discriminated the apatite phase from its carbonate and silicate gangue. Comparative sieving tests ruled out dry processing due to severe phosphate losses, validating wet washing as the only viable method to reduce impurities (Clays, dolomites, silicates…). To overcome conventional flowsheet inefficiencies, an optimized route (Experiment 04) introduced a 10 mm pre-screening , a specific mixing process and adjusted attrition. This process yielded a direct marketable "Finished Phosphate" grading 30.05% P2O5 , MgO =0,73% , SiO2=3,50% et Cd=3,50ppm (58.04% weight recovery). For the secondary "Semi-Finished" product, calcination at 1000 °C triggered deep decarbonation, upgrading P2O5 beyond 32.50%, while confirming that MgO and Cd removal depends strictly on upstream washing. Finally, three industrial scenarios were developed. The hybrid configuration combining wet washing with tailing flotation—without calcination—stands out as the most efficient solution, recovering an extra 15–22% P2O5 while drastically minimizing energy costs. Keywords: Phosphate, Djebel Onk, Beneficiation, Wet washing, Calcination, Flotation. ملخص: تركز هذە الدراسة ع توص ف وتحس معالجة خام الفوسفات المنطقة الغ ة لمنجم اف السنون )حوض ج ل العنق، الجزائر(. أتاح دمج ب انات 21ب ا استكشاف ا ) 341عينة من الفوسفات( ع برنام ArcGISو Statisticaنمذجة الاحت اط ات وتمي الطور الفوسفا المف د )الأ ات ت( عن الشوائب ال ونات ة والس ل ات ة. أث تت تجارب الغ لة عدم جدوى المعالجة الجافة س ب الفقد ال ب للفوسفات، مما أ د حتم ة الغسل الرطب كط قة وح دة لخفض الشوائب )الط ، الدولوم ت، الس ل ات...(. ولتجاوز عيوب المخطط الصنا الحا ، تم تط ر مسار محسن )التج ة (04ب دخال غ لة أول ة عند 10مم مع عمل ة خلط محددة وت ل معدل. سمح هذا المخطط الحصول م ا ة ع "فوسفات جاهز" تجاري , مردود وزMgO =0,73% , SiO2=3,50% , Cd=3,50ppm) , P2O5 من30.05% ب س ة .(%58.04 أما ال س ة للمنتج "ش ه الجاهز،" فقد رفعت عمل ة الت ل س عند 1000درجة مئ ة س ة P2O5إ أزد من % 32.50فعل إزالة ال ونات، مع تأ د أن التخلص من MgOو ، Cdعتمد ل ا ع الغسل الأو . أخ ا، تم اق اح ثلاثة س ناروهات صناع ة. و ز المخطط الهج الذي جمع ب الغسل الرطب وتع م النفا ات — دون ت ل س — كحل أمثل، ح ث س جع من 15إ %22إضاف ة من P2O5مع خفض ت ال ف الطاقة ش ل كب . ال لمات المفتاح ة :فوسفات، ج ل العنق، إثراء الخام، الغسل الرطب، الت ل س، التع م