02-Département Mine et Géotechnologie
Permanent URI for this collectionhttps://dspace.univ-tebessa.dz/handle/123456789/152
Browse
2 results
Search Results
Item Etude comparative de la sureté de fonctionnement des camions dans les conditions minières(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-06-23) BENAMARA, Lamya; OULEM, Sami; TALEB, MouniaRésumé Ce travail porte sur l'optimisation de la performance des flottes de transport minier à travers l'analyse de la Sûreté de Fonctionnement (SDF). L'étude part du postulat que la fiabilité des camions n'est pas une donnée statique du constructeur, mais une variable dynamique influencée par les conditions opérationnelles extrêmes (pistes, charges, climat). La méthodologie adoptée repose sur l’exploitation des données historiques de pannes issues du système GMAO, suivie d’un traitement statistique basé sur des modèles probabilistes, notamment la loi de Weibull, afin de caractériser les taux de défaillance et les mécanismes de vieillissement. Une analyse comparative est réalisée pour évaluer les écarts de performance entre un modèle de camion opérant dans des contextes géologiques distincts. Les résultats obtenus permettent de proposer des recommandations techniques visant à améliorer les méthodes et stratégies de maintenance utilisées, à maximiser le taux de disponibilité et à réduire le coût global de possession des équipements. Mots clés : Sûreté de fonctionnement, Fiabilité, Camion, Loi de Weibull, Défaillance, GMAO, Flottes, Disponibilité technique, Coût du Cycle de Vie (LCC) Abstract This work focuses on optimizing the performance of mining transport fleets through the analysis of Dependability (RAMS - Reliability, Availability, Maintainability, and Safety). The study is based on the premise that truck reliability is not a static figure provided by the manufacturer, but a dynamic variable influenced by extreme operational conditions (haul roads, payloads, climate). The adopted methodology relies on leveraging historical failure data from the CMMS (Computerized Maintenance Management System), followed by statistical processing based on probabilistic models—notably the Weibull distribution—to characterize failure rates and aging mechanisms. A comparative analysis is conducted to evaluate performance gaps for a specific truck model operating in distinct geological contexts. The results obtained allow for the proposal of technical recommendations aimed at improving maintenance methods and strategies, maximizing the availability rate, and reducing the Total Cost of Ownership (TCO) of the equipment. Keywords: Reliability Engineering (Dependability), Reliability, Mining Trucks, Weibull Distribution, Failure Analysis, Computerized Maintenance Management System (CMMS), Transport Fleet, Technical Availability, Life Cycle Cost (LCC). ملخص يركز هذا العمل على تحسين أداء أساطيل النقل المنجمي من خلال تحليل سماحية التشغيل ). (SDFتنطلق الدراسة من فرضية أن موثوقية الشاحنات ليست معط ًى ثابتاً من الشركة المصنعة، بل هي متغير ديناميكي يتأثر بالظروف التشغيلية القاسية (المسالك، الأحمال، والمناخ). تعتمد المنهجية المتبعة على استغلال البيانات التاريخية للأعطال المستخرجة من نظام التسيير المدعم بالحاسوب للصيانة) ، (GMAOيتبعها معالجة إحصائية مبنية على نماذج احتمالية، لا سيما قانون "وايبول) ،" (Weibullوذلك لتوصيف معدلات الفشل وآليات التقادم. كما أُجري تحليل مقارن لتقييم فوارق الأداء لنوع واحد من الشاحنات يعمل في سياقات جيولوجية مختلفة. تسمح النتائج المحصل عليها بتقديم توصيات تقنية تهدف إلى تحسين أساليب واستراتيجيات الصيانة المستخدمة، ورفع معدل الجاهزية، وتقليل التكلفة الإجمالية لملكية المعدات. كلمات مفتاحية: هندسة الموثوقية (الاعتمادية) ; الموثوقية ; شاحنات التعدين ; توزيع ويبول ; تحليل الأعطال ; نظام إدارة الصيانة المحوسب ( ; )CMMSأسطول النقل ; التوافر الفني ; تكلفة دورة الحياة ()LCItem Caractérisation et enrichissement du minerai de phosphate de la partie Ouest du gisement de KefEssnoun (Djebel Onk, Algérie)(Université Echahid Cheikh Larbi Tebessi – Tébessa, 2026-06-23) AMARA, Bassam; HADJI, Ilham; KRIM, MansourRÉSUMÉ Cette étude porte sur la caractérisation et l’optimisation de la valorisation du minerai phosphaté de la partie Ouest du gisement de KefEssennoun (Djebel Onk, Algérie). L’intégration des données de 21 sondages (341 échantillons carottés du phosphate) sous ArcGIS et Statistica a permis de modéliser les réserves et de discriminer la phase utile (apatite) de sa gangue carbonatée et siliceuse. Les essais de tamisage ont exclu le traitement par voie sèche en raison de pertes critiques de phosphate, validant le lavage humide comme seule méthode pour réduire les impuretés (Argiles, dolomites, silicates …). Pour pallier les limites du schéma industriel actuel, un procédé optimisé (Expérience 04) a été développé en introduisant un pré-criblage à 10 mm, un malaxage spécifique et une attrition ajustée. Ce circuit génère directement un « Phosphate Fini » marchand à 30,05 % de P2O5 , MgO =0,73% , SiO2=3,50% et Cd=3,50ppm (rendement de 58,04 %). Pour le produit « Semi-Fini », la calcination à 1000 °C assure une décarbonatation élevant le P2O5 au-delà de 32,50 %, tout en confirmant que l'élimination du MgO et du Cd dépend exclusivement du lavage en amont. Enfin, trois scénarios industriels ont été formulés. La configuration hybride combinant le lavage humide et la flottation des rejets — sans calcination — s'impose comme la solution optimale, récupérant 15 à 22 % de P2O5 supplémentaires tout en réduisant drastiquement les coûts énergétiques. Mots-clés : Phosphate, Djebel Onk, Enrichissement, Lavage humide, Calcination, Flottation. ABSTRACT This study focuses on the characterization and beneficiation optimization of the sedimentary phosphate ore from the Western Kef Essennoun deposit (Djebel Onk, Algeria). Integrating data from 21 core drills (341 phosphate core samples) into ArcGIS and Statistica successfully modeled reserves and discriminated the apatite phase from its carbonate and silicate gangue. Comparative sieving tests ruled out dry processing due to severe phosphate losses, validating wet washing as the only viable method to reduce impurities (Clays, dolomites, silicates…). To overcome conventional flowsheet inefficiencies, an optimized route (Experiment 04) introduced a 10 mm pre-screening , a specific mixing process and adjusted attrition. This process yielded a direct marketable "Finished Phosphate" grading 30.05% P2O5 , MgO =0,73% , SiO2=3,50% et Cd=3,50ppm (58.04% weight recovery). For the secondary "Semi-Finished" product, calcination at 1000 °C triggered deep decarbonation, upgrading P2O5 beyond 32.50%, while confirming that MgO and Cd removal depends strictly on upstream washing. Finally, three industrial scenarios were developed. The hybrid configuration combining wet washing with tailing flotation—without calcination—stands out as the most efficient solution, recovering an extra 15–22% P2O5 while drastically minimizing energy costs. Keywords: Phosphate, Djebel Onk, Beneficiation, Wet washing, Calcination, Flotation. ملخص: تركز هذە الدراسة ع توص ف وتحس معالجة خام الفوسفات المنطقة الغ ة لمنجم اف السنون )حوض ج ل العنق، الجزائر(. أتاح دمج ب انات 21ب ا استكشاف ا ) 341عينة من الفوسفات( ع برنام ArcGISو Statisticaنمذجة الاحت اط ات وتمي الطور الفوسفا المف د )الأ ات ت( عن الشوائب ال ونات ة والس ل ات ة. أث تت تجارب الغ لة عدم جدوى المعالجة الجافة س ب الفقد ال ب للفوسفات، مما أ د حتم ة الغسل الرطب كط قة وح دة لخفض الشوائب )الط ، الدولوم ت، الس ل ات...(. ولتجاوز عيوب المخطط الصنا الحا ، تم تط ر مسار محسن )التج ة (04ب دخال غ لة أول ة عند 10مم مع عمل ة خلط محددة وت ل معدل. سمح هذا المخطط الحصول م ا ة ع "فوسفات جاهز" تجاري , مردود وزMgO =0,73% , SiO2=3,50% , Cd=3,50ppm) , P2O5 من30.05% ب س ة .(%58.04 أما ال س ة للمنتج "ش ه الجاهز،" فقد رفعت عمل ة الت ل س عند 1000درجة مئ ة س ة P2O5إ أزد من % 32.50فعل إزالة ال ونات، مع تأ د أن التخلص من MgOو ، Cdعتمد ل ا ع الغسل الأو . أخ ا، تم اق اح ثلاثة س ناروهات صناع ة. و ز المخطط الهج الذي جمع ب الغسل الرطب وتع م النفا ات — دون ت ل س — كحل أمثل، ح ث س جع من 15إ %22إضاف ة من P2O5مع خفض ت ال ف الطاقة ش ل كب . ال لمات المفتاح ة :فوسفات، ج ل العنق، إثراء الخام، الغسل الرطب، الت ل س، التع م